Heltøjshollænderen I Og II
En theoretisk undersøgelse

98 32, 33 kunde fastspændes. Vægtstangen var forsynet med en Krog til Be- lastning med forskellige Lodder. De herved opnaaede Tryk paa Friktions- klodsen er opført i de følgende Formler under Betegnelsen p. Skivens Ha- stighed er betegnet ved v. Efter at Motoren var sat i Gang, blev Vægtstan- gen lagt til, idet forskellige Lag udblødt ulimet Papir af den Slags Stof, der skulde undersøges, blev anbragt mellem Friktionsklods og Skive. Herved blev Motoren bremset, og Kraftforbruget maaltes ved et Hartmann & Brauns Fig. 35. Millivolt- og Ampèremeter. Dette maalte Ankerstrømmen samt Polspændin- gen e (mellem Punkterne + og —). Først bestemtes Ankermodstanden r„ samt Ampèreforbruget ved Tomgang io. Spændingen var 220 Volt. Tabene T ved Leje- og Luftmodstand, Tab i Jernet m. m. blev herved bestemt. T — 220 20 — izra maalt i Watt. Dernæst blev Ankerstrømmen i og Spændingen e maalt, naar Maskinen var afbremset, og man fik den udviklede Hestekraft ie — zVa — T 736