Forsøgsmøllen
I Statens Forsøgsmølle i Askov

Hovedresultater. 77 Som Hovedresultater af de her fremstillede Undersøgelser kan fremhæves følgende: 1) Paa Grundlag af Maalinger af en Luftstrøms Tryk (inkl. Sugning) paa en flad eller bøjet Plade samt af Trykresultantens nøj- agtige Retning lader det sig gøre at beregne Arbejdsevnen af ethvert Vindfang. Maalinger af Arbejdsevnen af talrige saadanne have stadfæstet Beregningerne. 2) Ved Fremkomst af Forslag til ny Former for Vindfang vil en saadan Beregning kunne vise, om der er Grund til at bringe For- slaget i Udførelse; og mange Projekter ville saaledes kunne bringes temmelig hurtig ud af Verden. 3) Den Form, der frembyder størst Arbejdsdygtighed, er en lignende som den, hundredaarige Erfaringer have ført Menneskeslægten hen imod, uden at man dog har havt nogen egentlig Forstavelse af Sammenhængen, saa at de Beregninger, man tidligere har til- troet sig Evne til at gøre, ikke saa meget have stemt med Virke- ligheden, fordi Forstavelsen var rigtig, som fordi man har tilpas- set Konstanter o. 1. saaledes, at disse Beregningsresultater kom til at stemme med Erfaringen fra Møllerne. 4) Denne ideale Mølleform kan beskrives saaledes, som det er sket Side 58 Punkt a—g. Men de heri angivne 60 g. m. pr. m Vinge flade for 1 m. Vindhastighed, naas kun, naar alle tidligere nævnte Betingelser ere skete Fyldest, naar Modstandsfladerne i Vingespidsen ikke overstige 1 eller højst l1/2 % af Vingebredden, og endelig, naar man ikke har Sejlflader saa brede eller stræk- kende sig saa nær hen imod Akslen, at de forholdsvis bidrage for lidt til Arbejdsevnen. 5) Betingelsen om smaa Modstands flader fyldesgøres lettest ved Vinger med Kludesejl. Men naar man er tilstrækkelig opmærksom derpaa, vil den ogsaa kunne tilfredsstilles ved Selvsvikkervinger. 6) Ved Kludesejl bliver man imidlertid nødt til at modificere selve Vingespidsens Form for at undgaa Klappren ved Passage forbi Møllekroppen; og en Modifikation i Retning af Hollands Møller er da sikkert at anbefale, nemlig med en Pil paa 6 °/0 af Vinge- bredden og en Bjælkeflade og Hægværkftade, der tilsammen er 3—4- Range saa bred som Slormbrædtet. Smiget skal være 0 eller svagt negativt i Vingespidsen, men stærkt voksende, saa at det knap saa langt inde som Vingebredden allerede er vokset til 10°. Dette Punkt bør saa tilsigte Hastigheden 2 a Gange Vindens, og den indenfor værende Del af Vingen kommer altsaa til at ar-