Forsøgsmøllen
I Statens Forsøgsmølle i Askov
Forfatter: Poul La Cour
År: 1900
Forlag: Det Nordiske Forlag Bogforlaget Ernst Bojesen
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 111
UDK: 621.548 La Cour TB Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000147
Emne: Nielsen og Lydiche
II Vejrmøllers arbejdsevne
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
88
Modstandsflader.
ved den rigtig formede 4-vingede Mølle størst, naar Vingespidsen
gaar omtrent 2x/2 Gange saa hurtigt som Vinden. Herefter maa
Udvekslingerne være tilpassede, saa at Maskinerne ved denne Ha-
stighed af Vingerne faar den for dem passende Hastighed.
Da jo imidlertid Udvekslingerne ikke godt kan forandres efter
Vindens Hastighed, og da Arbejdsevnen i Reglen er stor nok ved
stærke Vinde, gør man bedst i at tilpasse Udvekslingen saaledes,
at Maskinerne har den rette Hastighed, naar Vinden er 6 Meter i
Sekundet, og Vingespidserne altsaa gaar 15 Meter, hvorved det
største Arbejde, som kan udføres med denne Vind, faas. Bliver
Vinden nu svagere, vil Møllen gaa langsommere, men derved bli-
ver den Modstand, som Dynamoen frembyde? straks betydelig
mindre, saa at Møllens Hastighed ikke formindskes meget, og man
faar endnu brugeligt Arbejde ved 4—5 Meter Vind.
Den store Hastighed, som den rigtig formede 4-vingede Mølle
skal have, er til elektrisk Drift en betydelig Fordel, som den har
fremfor andre Møllekonstruktioner. Dynamoen skal gerne have et
Omdrejningstal paa 1 å 2000 i Minutet. Der skal altsaa en meget
stærk Udveksling imellem Møllens Hovedaksel og Dynamoen; men
ved den 4-vingede bliver Udvekslingen dog ikke halvt saa stor,
som den behøves ved 6-vingede og ved runde Vindmotorer; thi
disses Omkreds har ofte kun samme Hastighed som Vinden, eller
endog mindre.
Paa den anden Side maa der tages Hensyn til den store Ha-
stighed, ikke alene ved det rette Valg af Udveksling, men ved
Konstruktionen af Vingerne. Det er nemlig overordentlig vigtigt,
atVingernes Modstandsflader, baade Forkanter og Bagkanter, er saa
smaa som vel muligt. Vingespidsen føler — saa at sige — ved at
fare 2x/2 Gange saa hastigt afsted som Vinden, en ligefrem Storm,
og der opstaar saaledes paa Forkanterne en stærk Fortætning af
Luften, paa Bagkanterne en stærk Fortynding, og disse vil begge
holde tilbage paa Vingen.
Man kan udtrykke Modstandsfladernes Størrelse i Procent af
Vingebredden. Ved ovennævnte Vinge paa 1 Meters Bredde vil
f. Eks. 2 Centimeters Forkant og 2 Centimeters Bagkant give en
Modstandsflade paa 2 °/0. Kommer hertil en Skudstang paa 3 cm.
Tykkelse, altsaa atter 3 °/0, er Vingens Modstandsflade 5 °/0. Hvil-
ken umaadelig Indflydelse Modstandsfladerne har paa Arbejdsevnen,
fremgaar deraf, at ved en Vingespidshastighed paa 2x/2 Gange Vin-
dens, vil 2 % Modstandsflade nedsætte Arbejdsevnen til 86 °/0, ved