Den naturlige Asfalt
og dens Forhold til nogle andre Belægnings-Æmner

— 47 — mager. Crochet vilde nu kjobe Traversasfalt til at forbedre Forensasfalten med, men Compagnie générale nægtede at sælge til ham. Han udførte da Arbei- derne deels med Forens alene, deels med en Blan- ding af Forens og Lobsanasfalt. Allerede denne Blan- ding maatte i og for sig give et daarligt Resultat, og dertil kommer, at de forskjellige Sorter Asfaltmeel ikke taale lige hoi Grad af Ophedning, saa at man ved denne forbedrende Operation enten maatte opvarme den ene Sort for lidt, eller den anden for meget. D’hrr. Crochet & Cie’s Asfaltspekulationer toge da ogsaa en bedrøvelig Ende, baade for Entreprenørerne og for Asfalten. Firmaet, som imidlertid var bleven omdannet til et Aktieselskab, kom nemlig, paa Grund af de udførte Arbeiders daarlige Be- skaffenhed, i en vidtløftig Proces med Staden, og Aktiesel- skabet gik ifjor fallit. Medens disse Fortrædeligheder stode paa, havde et Aktieselskab for Brolægning med Træ skaffet sig Indflydelse i Kommunalbestyrelsen, som for Tiden stærkt protegerer dette Materiale. En ny Kon- trakt er visselig bleven sluttet mellem Staden og Com- pagnie générale, men store offentlige Asfaltarbeider ere for Øieblikket ikke under Udførelse i Paris. I Østerrig, navnlig i Wien og Pest, har Asfalten vundet fast Terrain, og det er især Traversselskabet, som udfører betydelige Arbeider. Ifølge Aårsberetningen fra Selskabets Filial i Wien har denne, indtil Slutningen af 1883, belagt med Comprimé 62,000 Kv. Metres, hvoraf 51,900 paa Kjørebaner, og med Coulé 285,000 Kv. Metres, hvoraf 1800 paa Kjørebaner, og 183,000 paa Trottoirer (i Budapest alene 122,300). I indeværende