Den naturlige Asfalt
og dens Forhold til nogle andre Belægnings-Æmner

— 53 — første Gang betræde dem, ikke fornemmes væsentligt anderledes end som en fast, makadamiseret Vei. De kunne, som allerede tidligere bemærket, have større Stig- ning, og der kan ikke være Tale om nogen gene- rende Grlathed paa dem. De ere billigere at anlægge end Comprimé-Baner og hensigtsmæssigere for en mindre Færdsel end for en stor. Med Hensyn til deres Varighed kunne de dog naturligviis ikke fuldstæn- digt iiiaale sig med Comprimé-Baner, naar disse have gunstige Færdselsbetingelser; men trods denne deres rela- tive Underlegenhed ere Coulé-Kj ørebaner dog de fordeel- agtigste, naar man ikke kan, eller ikke vil, give den til Asfaltering bestemte Strækning en nogenlunde anseelig Længde, f. Ex. et Minimum af 3 å 4 Hundrede Alen. — Iblandt Asfaltens Fortrin er i Begyndelsen af dette Skrift anført den Lethed, med hvilken den holdes reen, nemlig ved simpel, kraftig Afskylning. Dette turde ogsaa tages med i Betragtning ved Spørgsmaalet om dens Priis, især paa Gader og Fortouge; thi det giver aabenbart en Besparelse. Fejning kan vel ikke heelt undgaaes paa asfalterede Gader, men man behøver væsentlig mindre Arbeidskraft dertil og Resultatet bliver meget fuldstændigere end paa Steengader, hvor en Deel af Smudset altid bliver siddende mellem Stenene. Besparelsen er større paa Coulé-Asfaltgader end paa Comprimé-Gader; paa disse sidste bør den grovere Smuds, f. Ex. Hestegjedningen, hyppigt bortskaffes; thi det er fremfor alt den, som, naar den bliver liggende, er Aarsag til at Hestene kunne blive udsatte for at glide. Bortskaffelsen af Snee og lis er langt lettere paa