Den naturlige Asfalt
og dens Forhold til nogle andre Belægnings-Æmner

78 — Asfalten paa sin Plads*), skjøndt ogsaa de billigere Materialier i mange Tilfælde ere fyldestgjørende. Hvor ingen Vibration og kun ringe Temperaturforandring fore- kommer, kan den kunstige Asfalt ansees for lige saa hen- sigtsmæssig til Isolering som den naturlige; i alle mod- satte Tilfælde bør man kun benytte den sidstnævnte. — En virksom Isolering af Grundmure kan tilveje- bringes med meget tykt, særligt til dette Brug fabrikeret Pap, som er gjennemtrukket af omhyggeligt renset Tjære og har ligget et Aars Tid for det benyttes. Tykkelsen af dette færdige Fabrikat bor ikke være under 7 å 8 Millimeter. Men endnu meget bedre er Filt af ani- malske Haar, hvilken paa en særskilt Maade er præpareret med kunstig Asfalt.**) I Sverige har Asfalt-Aktiebolaget *) Som et Exempel anføres her følgende Uddrag af -»Note sur les chapes de routes en mastic bitumineux*. par M. P. Coignet, anden offider du génie (Paris, Gauthiers-Villars 1875). »Paa den store Loire-Bro i Saumur viste det sig, at kun de to Buer, over hvilke den. nye Asfaltchaussée laa, havde været fuldstændigt beskyttede mod at gjennemtrænges af Regnvandet, hvorimod dette havde trængt sig gjennem de øvrige sytten Buer, til Trods for at disse paa det Om- hyggeligste vare beklædte med hydraulisk Mørtel. — I Aaret 1853 bleve i Fort Vincennes Cassemathvælvingerne belagte med Asfaltmastix i 1 Centimeters Tykkelse paa et 5 Centimeter tykt Underlag af Cementmørtel, og ved en iaar (1875) foretagen Undersøgelse fandt man denne Belæg- ning fuldkommen uforandret, ligesom der i Casematterne ikke fandtes det mindste Spor af Fugtighed.« **) Denne præparerede Filt er tilstrækkelig selv til meget vanskelige Isoleringer. Den anvendes saaledes ofte i Tydsk- land til Isolering af murede Jernbanebroer, f. Ex. i Berlin,