Haandværkets og Industriens Toldudvalg
Skrifter om Toldloven af 1908

5 Jeg tror, det kan slaas fast som en Sætning, der ikke kan omstødes, at de bedste Maskiner er de, som er byggede her i Dan- mark. Jeg skal saaledes nævne to Maskiner af Typen H. s. Der blev for faa Aar tilbage anskaffet en Del Maskiner af denne Type. Det var ved Licitation den 30. Januar 1899. Man udbød af denne Type 10 Stkr. Maskiner, hvoraf „Vulkan“ fik de 2 og Smith, Mygind og Hüttemeyer de 2, medens Resten gik til Milano. Milano fik for sine 6 Maskiner 25,000 Kr. pr. Stk., „Vulkan“ og Smith, Mygind og Hüttemeyer 26,000 Kr. pr. Stk., altsaa 1,000 Kr. mere. Men Folk, som kender disse Maskiner fra Praksis, siger, at de af denne Type, der er byggede her i Danmark, er langt bedre end de, som er byggede i Milano, langt stærkere, langt solidere og i det lange Løb langt mere værd end disse 1,000 Kr., som det kostede mere at anskaffe dem. Naar man faar saadanne Oplysninger, virker det nedslaaende, at Statsbaneledelsen gør alt, hvad den kan, for at slaa den inden- landske Konkurrence ned, og den har sikkert megen Skyld i, at vore Fabrikker herhjemme ikke har kunnet bestaa, idet den hellere har villet gaa til Udlandet med sine Bestillinger. Hvad Grunden hertil er, ved jeg naturligvis ikke. Det kan være, der er mange Grunde, som taler for at gaa til Udlandet. Men jeg tror, at en af Grundene til, at man ikke vil ind paa at bygge Lokomotiver ved Statsbanerne, er, at den tekniske Ledelse, som Statsbanerne i dette øjeblik har paa dette Omraade, ikke slaar til, at det vilde være nødvendigt at skaffe sig en anden, dygtigere teknisk Ledelse, at det vilde være nødvendigt, at skaffe sig en Maskiningeniør, som særlig var uddannet i Bygning af Lokomotiver, og det kunde være, at naar en saadan teknisk Ledelse skulde ansættes, vilde det gaa ud over dem, som nu har det store Ord at sige i Statsbanernes Ledelse. Jeg ved heller ikke, om det, at man gerne vil gøre disse Be- stillinger i Udlandet, ligger i, at man vil have Lejlighed til at gøre Rejser for at foretage Prøver og føre Tilsyn med Bygningen af disse Maskiner. Ogsaa her gør der sig et mærkeligt Forhold gældende. Jeg skal saaledes oplyse, at f. Eks. Tilsynet med Byg- ningen af to Maskiner, sbm blev byggede ude paa Nørrebro hos Smith, Mygind og Hüttemeyer, andrager kun 14 Kr. De Rejser, man her kan faa Lejlighed til at gøre, bestaai i at tage me Sporvognen ud ad Nørrebrogade og se efter, hvordan de ivei byggede. Anderledes derimod med Maskiner, der bygges i landet. Jeg skal saaledes nævne en Maskine, mærket Litra som er bygget i Milano. Der har Tilsynet pr. Stk. kostet ikke