Danmark som Industriland
Foredrag holdt den 23. marts 1912 i Industriforeningen i København
Forfatter: Alex Foss
År: 1912
Forlag: Lehmann & Stage
Sted: Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær) København
Sider: 38
UDK: 338(489) Fos
DOI: 10.48563/dtu-0000153
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
.«ara—|
24
faldslandene. Overfor dette skal jeg minde om, at Eng-
land eksporterer saa uhyre Mængder af Kul, at Kul-
eksporten for England spiller en nok saa stor Rolle
som de enkelte Storindustriers Udførsel. Endvidere, at
Kullenes største Betydning gælder enkelte af de grovere
Industrier; desto videre vi naar i Tildannelsen og An-
vendelsen af Stofferne, desto mindre Rolle spiller Kul-
forbruget i Forhold til de øvrige Produktionsomkost-
ninger. Og hvad Vandfaldene angaar, opvejes den bil-
lige Kraft i mange Tilfælde af store Transportomkost-
ninger. Dette gælder mange af de norske og svenske
Vandfald, ligesom det i høj Grad gælder for de is-
landske.
I denne Sammenhæng kommer den anden Faktor,
jeg vil berøre, til at spille en afgørende Rolle: det er
Landets Beliggenhed og Kommunikationer. Her er vi
da paa et Punkt, hvor Danmark har ganske særligt for-
trinlige Betingelser. Jeg véd ikke, om der i noget af de
mellem- eller nordeuropæiske Lande er fundet saa
mange og rige Vidnesbyrd om en meget tidlig og stærk
Bebyggelse som netop i Danmark, men det synes mig
ganske naturligt, at ligesom det græske Archipelag tidlig
blev et Kulturcentrum i Middelhavet, saaledes aabnede
det nordiske Archipelag sig tidligt for en voksende
Befolkning. Nyere Filologer mener jo at kunne paa-
vise, at den hele gotiske og germanske Stamme er ud-
gaaet fra de danske Øer.
De Fortrin, som denne geografiske Beliggenhed og
Konfiguration giver, kan til forskellige Tider gøre sig
gældende i forskellig Grad. Under Jernbanernes rivende
Udvikling maatte disse Fordele formentlig træde noget
i Baggrunden, men jeg tror, at vi nu atter er komne ind
i en Periode, hvor Fordelene ved Søforbindelse fremfor
Landforbindelsen i voksende Grad vil gøre sig gæl-
dende. Hvad vil det ikke sige, at Danmark har en