Jyske Havnespørgsmaal

16 et ftort Opsving til Limfjordens Kjøbstæders Handel, og at deres Havne ville blive føgte af Skibe med ftørre Drcegtighed. Mindre Dimen- sioner i Profilet (Kanalens*) ville kun bevirke forholdsvis ubetydelige Besparelser." Hvad der ikke frembyder ringe Inter- esse, er en hertil af den danske Vandbyg- ningsdirektor, Hr. Etatsraad Carlsen, knyttet Bemærkning, saalydende: „At Limsjordshavnene med ringe Udgif- ter*) kunne uddybes til 15 Fod, er ikke ganske rigtigt. Meu Havnene ved Fjordens vestlige Del kunne føres ud til en saadan Dybde, og de hermed forbundne Omkostninger ville, i Sam- menligning med Udgifterne ved Tilvejebringelsen af Forbindelsen med Havet, blive mindre betydelige." *) Udhævelserne og det i Parenthes indskudte Ord ere af os. Som man vil se, gaa begge de sag- kyndige Udtalelser nd paa, at Limfjords- havnene kunne uddybes til 15 Fod, den forste forudsætter endog, at en saadan Ud- dybning vil finde Sted, hvilket den sidste ved sin Tavshed indirekte bekræfter. Me- ningssorskjellen drejer sig blot oni, Hvor vidt Uddybningen kan ske med ringe Udgifter eller ikke, og selv paa dette Punkt afvige Anskuelserne ikke i nogen hoj Grad fra hinanden. Forudsætningen og Hele Talen om Havnenes Uddybning vilde imidlertid være en Meningsloshed uden Limfjordens samtidige Uddybning til samme Dybde, d. v. s. dens Kanalisering, og de kompetente Avtoriteter synes saaledes forud at Have godkjendt ogsaa denne Del af Thyboron- Projektet.