Jyske Havnespørgsmaal

40 uagtet denne Afgift særlig trykkede den danske Skibsfart, saa har man næppe mærket, at dens Ophævelse her har bevirket noget synligt Opsving, ligesom Sagkyndige paastaa, at ejheller Fragten af Varer Paa Grund af denne Lettelse er bleven billi- gere*). Selv om nn Erfaringerne fra den indenlandske Skibsfartsafgifts Ophævelse skulde være lidt glædeligere end af os an- taget, er saa Meget dog vist, at de ikke berettige til at vente Vidundere af en lignende Ophævelse af den udenlandske Skibsfartsafgift, i alt Fald ikke særlig for den danske Skibsfart; thi den Lettelse, som herved vilde opnaaes, vil mindst i lige Maal komme den konkurrerende udenlandske Skibsfart til Gode. Det vil ikke alene i denne, men ogsaa i andre Henseender Have sin Interesse at undersoge, i hvilket For- hold Besorgelsen af vor egen udenlandske soværts Trafik med egne Skibe staar til, hvad der af samme besorges ved fremmede Skibe, og vi have derfor efter officielle Angivelser sra Statistisk Bureau uddraget Resultaterne for Femaaret IS^/ts**), Hvilke ere folgende: Til Danmark er indgaaet i de 5 Aar i Skibe under dansk Flag cn Bestuvning af . . . . 2,370,009 Tons og fra Danmark i samme Tidsrum er udgaaet i Skibe under dansk Flag en Bestuvning af. . . . 1,280,863 — Ialt 3,6507872 Tons. Til Danmark er i samme Tidsrum indgaaet i Skibe under fremmed Flag en Bestuvning af. . . . 3,126,337 Tons og fra Danmark udgaaet i Skibe under fremmed Flag en Bestuvning af . 754,449 — Jalt7(880,786 Tons. *) Der siges endog, at det forenede Damp- skibsselskabs Fragttaxier i alt Væsentligt ere de samme efter som forud for Ophæ- velsen af den indenlandske Skibsfartafgift, og at et af dens mest iøjnefaldende Resul- tater derfor er en fmut Foræring til dette Selskab, der, fom bekjendt, omtrent Har monopoliseret den indenlandske Dampskibs- fart. Dette Udsagn stammer maaske dog kun fra onde Tunger, hvis Ord vi ikke gjdre til vore, da vi ikke selv Have under- søgt Forholdet, og vi bringe dem kun frem, for at de kunne blive imødegaaede. ) At vi Have maattet holde os til dette Femaar, Hyldes ikke et forsætligt Valg fra vor Side, men er alene begrundet i, at de seneste Oplysninger, der staa til vor Raadighed, indeholdes i det i 1880 udgivne Hæfte Nr. 8, hvor Angivelserne ikke ere { førte længere frem. 1 Af Hele den samlede Bestuvning, nem- lig, 7,531,658 Reg. Tons, som i de 5 Aar ere indgaaede til og udgaaede fra Danmark, falder altsaa mere end Halvdelen Paa fremmede Skibe. Denne Kjendsgjer- ning, der i og for sig turde give Anled- ning til mangen en alvorlig Tanke over vor Skibsfarts Tilstand, viser alene i det foreliggende Sporgmaal, at af det Offer, som Statskassen maatte bringe ved at give Afkald paa Skibsfartsafgiften, vilde mere end Halvdelen være en Foræring til den udenlandske Skibsfart; men om en saadan aarlig Præmie af henved 7« Million til en vs overlegen Konkurrent vilde være et Middel, der var egnet til at hæve vor egen Skibsfart, forekommer os mere end tvivlsomt. Efter vor Opfattelse, og vi haabe at have givet gode Grunde for den, ere de tvende af de af Borskonuteen forestaaede Midler meget betænkelige vg kunde maaske endog virke i en ganske modsat Retning af den tilsigtede, og det trebie, Frigivelsen for Konsulatafgift, vil næppe Nogen tillægge nogen Betydning. Have vi faaledes yderst liden Tro paa de forestaaede Midlers Virk- somhed og paa deres Evne til at fremkalde en opblomstrende dansk Skibsfart, have vi en desto fastere Overbevisning om disse Midlers Kostbarhed, Noget, som vistnok er langtfra at staa Alle tilstrækkeligt klart. Mange, der ville korse sig over de Udgif- ter, som de af os forestaaede Havneanlæg medfore, have vistnok kun faa Betænkelig- heder ved Ophævelsen af de nævnte Afgif- ter, og dog ere de finansielle Folger heraf meget store, idet Skibsafgiften belober sig til over 800,000 j^, Konsulatafgiften til ea. 130,000 -^ og Tolden paa Skibe til knap 30,000 J^l om Aaret. Lægges disse Belob sammen, udkommer ea. 960,000 ^; men det vil let ses, at det sidstnævnte Be- lob er rent nominelt, idet en Ophævelse as Told paa i Udlandet byggede Skibe vil bevirke, at mange saadanne indlemmes i vor Handelsstaade, hvoraf folger færre Ny- bygninger her hjemme og deraf atter en meget betydelig Formindskelse af Toldind- tægterne af Skibsbygningsmateriale. Naar vi derfor i det Hele anstaa Statskassens aarlige Tab ved disse Afgifters Bortfal- den til 1 Million, ere vi overbeviste ont at have nævnt et Minimum; thi valgte man ogsaa at ophæve Tolden paa Skibs- bygningsmaterialier, vilde den angivne Sum langt fra være stor nok. Holde vi os imid- lertid, for at undgaa al Overdrivelse, til