Tillæg Til Toldkommissionens Betænkning
Andragender, Fremstillinger m. m.

Bilag 88. Skibe, Baade og Fartpjer. 360 Genpart. Til Toldlovkommissionen. Kjpbenhavn, i August 1895, „Dansk Sejlskibsrederi-Forening" tillader sig herved at henvende sig til den ærede Kommission med Anmodning om, ved Udarbejdelsen af den Betænkning, der skal tilstilles Regeringen og Rigsdagen, at tage Hensyn til bc ønsker, der fra Skibsfartens Side næres med Hensyn til en Revision af den nugældende Toldlov ved at foreslaa Ophævelsen af Told paa ny og gamle Skibe samt paa Skibbygningsmaterialier. Det vil være ben ærede Kommission bekendt, at den danske Skibsfart igennem en Aarrcekke har arbejdet under særdeles vanskelige Forhold. Fragterne ere Aar for Aar blevne ringere, og Konkurrencen med Udlandets Skibe fples stedse mere trykkende. Dette gælder ikke mindst Sejlskibsfarten, der ofte iima kæmpe haardt for at bevare sin Stilling i de Markeder, den en Gang har erhvervet sig, og som kun vanskelig kan erobre ny. Vore Sejlskibe i Nord- og Østersøfarten se sig stadig mere truede i deres Erhverv, og vore Sejlskibe i overspisk Fart fple stærkere og stærkere Trykket af den Konkurrence, som fremmede Skibe paaføre dem. Under disse Omstændigheder synes det os, at Skibsfarten med Fpje kan forlange, at Staten ikke begunstiger Udlandets Skibe paa vore egnes Bekostning. Skibsfarten kræver ikke af Staten nogen direkte Beskyttelse, den pusker ikke sin Udvikling fremmet ved kunstige Midler, men den Msker ijit Arbejde nt stilles lige nid) andre Nationer. Bor nugældende Toldlov paalcegger vort Skibsrederi Byrder, fom i hpj Grad forøge Vanskelighederne ved at optage Konkurrencen med disse. Ved toldloven lægges der, fom bekendt, Told paa Skibe og Skibbygningsmaterialier. Denne Told Mes som en Byrde 6aabe af Skibbyggerierne og Skibsrederne. En stor Del af de Materialier, der anvendes til Bygning af Skibe, crc belastede med en Told af 5 å 6 pCt., medens den Told, der svares af Skibe, kpbtc i Udlandet, er ca. 3 pCt. af Købesummen. At Lvlden under disse Omstændigheder ikke — hvad dog maa være dens Hensigt — er en Beskyttelse for vore Skibsværfter, er umiddelbart indlysende; tværtimod paalægger den disse en anselig Byrde og Hemmer herigennem i følelig Grad en national Virksomhed i sin Ud- vikling. Selve Skibsrederiet lider ogsaa stærkt ved de nugældende Bestemmelser, thi sandel Tolden, der hviler paa Skibbygningsmaterialier, som den paa færdig byggede Skibe, der ind- fpres fra Udlandet, er en Byrde for Kpberen ikke alene i det øjeblik, ben erlægges, men saa lcenge han ejer Skibet. Tolden af Skibe, der bygges herhjemme, kan ansættes til 10 å 12 Kr. pr. Ton, af ny og ældre Skibe, kpbte i Udlandet, til henholdsvis 10 Kr. og 4*/s å 5 &r. pr. Ton. Dette Belpb maa Rederiet holde assureret, forrente og amortisere, og Ud- giften herved bliver henimod Kr. 2 pr. Ton aarlig. Dette er en særdeles stor Afgift for