Tillæg Til Toldkommissionens Betænkning
Andragender, Fremstillinger m. m.

Bilag 89. Skibe, Baade og Fartpjer. 362 Til Toldkonnnissionen. Til Belysning nf de Uheldige Toldforhold, hvorunder indenlandste Jcernftibs- 6tiggerier arbejde i Konkurrence med Udlandet, som Folge af at det færdige Skib ved Jnd- fprsten hertil fortoldes efter Vcerdi, medens be til Skibets Bygning her i Landet anvendte Materialer fortoldes efter Vcegt og Maal, tillade vi os nedenstaaende at overrække den W Toldkommission en Fremstilling af Forholdet mellem betalt Materialtold for 3 for- stellige her byggede Skibe, et Sejlskib, et Fragtdampskib og et Passagerdampflib, og den Told, der vilde bære erlagt, hvis disse Skibe vare byggede i Udlandet og indforte hertil, og hvoraf fremgaar, at Værftet paa disse 3 Arbejder, tilsammen repræsenterende cit Smu af Kr. 688,192. OO, har betalt en Materialtold cif Kr. 41,971. 13 = 6,1 %, uledens den tilsvarende Indførselstold å 3 % af Værdien vilde hade andraget Kr. 20,645, 76, altsna en Toldforflel af Kr. 21,325. 37 = 3,1 °/0, som Værftet under lige Vilkaar maa Deere billigere end Udlandet for at kunne optage Konkurrencen, og som i Ugunstige Tider, hvor Værfterne overtage Kontrakter meb en ubetydelig Avance, saa godt som Udelukker enhver Fortjeneste. I Sammenhæng hermed skal man tillade sig at henlede den I)øje Toldkommissions Opmcerksomhed paa det Misforhold, at indenlandske Dampflibe i Udlandet kunne fan deres Maskiner, Kedler, Spil etc. fornyede uden derfor at erlægge nogen Indførselstold, medens, hvis beitiic Fornyelse finder Sted herhjemme, bc til Fornyelsen anvendte Materialer maa fortoldes, og hvorved ligeledes den indenlandste Skibsbygger stilles saa meget ugunstigere i Konkurrencen, som Værdien nf den paalpbende Materialtold andrager. Sluttelig stlllle vi kun tillade os at fremhæve endnu en for den indenlandste Skibsbygger uheldig Omstændighed i Konkurrencen til Udlandet, nemlig ben, at Tolden af Patent-Bundfarver anvendte paa indenlandske Skibe ikke kan refunderes, selv om Skibet medbringer ben paagceldende Farve fra UMmibct og afgaar til Udlandet umiddelbart efter Paasmpringen, idet nlciic den derved fremstaaede Prisforhøjelse af Bundfarven indtil 25 % hyppig foranlediger Skibsrederen til, naar Skibet alligevel skal til Udlandet, at lade Dokningen og Malningen ubføre der, hvorved altsaa ikke alene dette Arbejde, men det i Reglen væsentligere Eftersyn og Reparation nf Skib og Maskine, som samtidig fore- tages, derved unddrages den indenlandske Skibsbygger.