Tillæg Til Toldkommissionens Betænkning
Andragender, Fremstillinger m. m.

Bilag 91. Skibe, Baade og Fartpjer. 370 Efter vort bedste SkM have vi for de af os selv anvendte Materialer til dette Skibs Bygning betalt i Told ca. Kr. 7,000, men hertil kommer altsaa endvidere Tolden af de Materialer, som vore Leverandører have leveret til Skibet, og om hvilke vi, i Henhold til hvad vi ovenfor have udtalt, ikke se os i Stand til at gitic nærmere Oplysninger. Naar det samlede Belpb af Tolden for de til „LEgir" anvendte Materialer stiller- sig forholdsvis lavt, sammenlignet med Do. for „Spderhamn", trods den betydelig hpjer.e Kontraktsum for førstnævnte Damper, er Grunden dertil ben, at „Mgirs" elegantere Ildsty- relse som Passagerskib og kostbare Maskiner som Hjuldamper, medfprer for alle Details en betydelig ftørre Bekostning end for en Fragtdamper som „Spderhamn", skpnt dennes Dimen- sioner og samlede Vægt samtidig er noget ftørre end „Mgirs". Dette Misforhold mellem Kontraktsummerne for henh. en Fragt- og en Passager- damper og den erlagte Told for de anvendte Materialer til samme, kunne vi yder- ligere illustrere ved et Staal-Sejlskib „Magnet", som vi i 1892 leverede til Herr H. P. Breckwoldt jun. i Blankenese, idet Kontraktsummen for dette Skib var Mark 270,000, medens Toldgodtgprelsen ved Skibets Udfprsel belpb sig til Kr. 12,980. 70. LErbpdigst Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri. K. C. Nielsen.