Sporvejsforhold i forskellige Lande
Besvarelser af Forespørgsler fra Københavns Magistrat

30 Selskabet forpligter sig til at bygge og drive de efter- følgende Banestrækninger, forsaavidt som de ikke allerede ere byggede, under Iagttagelse af de Betingelser, som ere fastsatte og som til enhver Tid ville blive fastsatte af de kongl. bayerske Statsmyndigheder, og under Forudsætning af, at allerhøjeste Koncession tilligemed eventuelle iøvrigt dertil nødvendige Bevillinger kan erholdes, og i Overens- stemmelse med Detailplanerne, saaledes som de ere billigede af Magistraten og godkjendte af »das k. Staatsministerium des k. Hauses und des Aeuszern«. Ordningen ved Koncessionstidens Udløb. Hovedoverenskomsten mellem Münchens Kommune og Münchener-Trambahn-Aktiengesellschaft af 25. August 1882 § 22 bestemmer: Abs. 3. Det samlede Baneanlæg, som ligger paa offentlige Gader og Pladse saavel indenfor som udenfor Bygrændsen, saasom: Skinner, Sveller, Ventesale o. lign, overgaar ved Koncessionstidens Udløb uden Vederlag til Kommunen, under Forbehold af den i Abs. 9 indeholdte Bestemmelse (hvori der bestemmes, at Selskabet, hvis Kommunen f Ex. ved Koncessionens Fortabelse, ikke ønsker at overtage Entreprisen, skal retablere den tidligere Til- stand). Abs. 4. Forsaavidt Selskabet behøver at erhverve Grunde til Opførelsen af Stalde, Remiser og andre Byg- ninger, forbeholder Kommunen sig- Ret til, enten selv at erhverve Arealet og overlade Selskabet det til Afbenyttelse, dier inden Forløb af 10 Aar fra den Dag, da Selskabet selv har kjøbt det omhandlede Areal, at forlange Åfstaaelsen deraf mod Erlæggelse af den anvendte Kjøbesum. — — — Abs, 6 Efter Udløbet af Koncessionstiden overgaa (under Forbehold af den i Abs. 9 indeholdte Bestemmelse) Anlægene, som befinde sig paa de i Abs. 4 omtalte Arealer, saasom: Spor, Stalde, Remiser og øvrige Bygninger, til Kommunen, som herfor betaler Selskabet dets Omkostninger til disse Bygninger med Fradrag af en Sum, som svarer til en aarlig Amortisation af 1 pCt. af de anvendte Omkost-