Beretning om de ved Gudenaa mellem Silkeborg og Tange udførte Reguleringsarbeider

Forfatter: C. Carlsen

År: 1861

Forlag: Bianco Lunos Bogtrykkeri ved F. S. Muhle

Sted: Kjøbenhavn

UDK: 626.1-3 L Gl Danmark

DOI: 10.48563/dtu-0000209

Vandbygningsinspecteur

Med 2 Planer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 190 Forrige Næste
15 Tilvæxten i Antal har været ledsaget af en betydelig Gjen- nemsnitstilvæxt i Drægtighed. Det afhænger af dette For- holds fremtidige Udvikling, om Landets Skibsfart skal være istand til at hæve sig paa et høiere Trin, og det er en bekjendt Erfaring, at Skibsfartens Fordelagtighed, indtil en vis Grændse, afhænger af Skibenes Størrelse, en Grændse som vort Land dog endnu er langtfra endog kun tilnærmel- sesviis at have naaet. Der lader sig altsaa paavise en almindelig Stræben efter at forøge de i Landet hjemmehørende Skibes Størrelse. Paa den anden Side kræver den direkte Export fra Landets Provindskjøbstæder og deres Skibsfarts nuværende Tilstand Dybder i Havnene, der variere fra 10 Fod som Minimum til 18 Fod som Maximum, medens Skibe, der fuldtlastede have et Dybgaaende af denne Størrelse eller derover, ifølge Forholdenes Beskaffenhed dog ikke ere udelukkede fra at tage Fragt til de nævnte Kjøbstæder, da disses Havne i Re- gelen ere saaledes beliggende, at dybere gaaende Skibe kunne benytte Lægterhjelp for en Del af deres Ladning. En Havn paa den sydvestlige Kyst af Jylland, hvortil Adgangen i Almindelighed maatte være indskrænket til Seilskibe af 6 og 7 Fods og til Dampskibe af8 til 9 Fods Dybgaaende, ved hvilken Lægterhjælp ei er mulig, og hvor de tilstede- værende Grundes Foranderlighed udelukker en Belysning ved faste Fyr, tør derfor neppe antages i nogen mærkelig Grad at kunne fremme en stærkere Udvikling af Handel og Skibsfart, og da Forsøget alt engang har været gjort, men uden noget blivende Resultat, synes det tvivlsomt, om endog Jyllands Kvægudførsel i Længden lader sig lede over en saadan Havn, thi det Handelsrøre og den Virksomhed i det Hele, som forefindes paa en større Plads, øver ganske vist en betydelig Indflydelse. Man vilde udsætte sig for en beklagelig Skuffelse, om man antog, at en Nord sø havn af denne Beskaffenhed med Fordel kunde benyttes som Endepunkt for et vigtigt Baneanlæg over Halvøen, og tjene til Udgangspunkt for Landets selvstændige og livlige For-