Beretning om de ved Gudenaa mellem Silkeborg og Tange udførte Reguleringsarbeider

41 40 Fod. Disse Værker danne en særskilt Afdeling af det hele Anlæg, og det er muligt, at en omhyggelig Undersøgelse af Forholdene paa Stedet, eller overvejende Hensyn til Dokkens Forbindelse med en. til Havnen førende Jernbane, kan give Anledning til et andet Valg med Hensyn til dens Beliggenhed. Jeg skal dog ikke nærmere gaae ind paa dette Spørgsmaal, da det vil løse sig selv, naar alle for- nødne Oplysninger foreligge. Havneløbets og Indsejlingens Belysning ved Fyr frem- byder ingen Vanskelighed og det i Planen nævnte Fyr ved Blaavandshuk er vistnok i ethvert Tilfælde en Nødvendighed, naar der overhoved skal kunne være Tale om en regelmæssig Fart paa denne Kyst, hvor det farlige Horns Rev fra den nævnte Landpynt strækker sig langt ud i Søen. Jeg troer imidlertid at dette Fyr, i Forbindelse med den Veiledning der kan haves ved Hjelp af Kamper Fyr paa Sild, vil være fuldkommen tilstrækkelig for de Søfarende, og at Be- liggenheden af Horns Rev, naar det er belyst, vil findes at være til Gavn for Anduvningen, forsaavidt det tjener til at bryde Søen under og efter de hyppige nordvestlige Storme. Jeg skal endnu kun anføre, at Skibe i Reglen ville søge Havnen, kommende sydfra, paa den Maade at de først bringe Kamper Fyr i Sigt; de ville, da efter Omstændighederne kunne tage Bestemmelse om at gaae ind i Listerdyb, eller fortsætte deres Seilads, og da der udfor Listerdyb findes en formedelst sit røde Sand let kjendelig Grund, Rødeklif Sand, der dog ligger for dybt til at blive farlig for Skibe af den lier paaregnelige Størrelse , vil det være muligt, selv naar Fyrene formedelst Tykning ikke lyse, at orientere sig ved Hjelp af Loddet, Jeg troer at man ikke let paa en Kyst af lignende Beskaffenhed som det vestlige Jyllands vil kunne paavise gunstigere Anduvningsforhpld end de her skildrede, men henstiller forøvrigt denne, i min Plan udtalte Anskuelse, til den erfarne og kyndige Sømands Bedømmelse.