Elektromobilet

18 kaldes en Kontroller, og som skal blive beskreven i det følgende, er man i Stand til at kombinere de forskellige Elementer i saadanne Grupper, at Batteriet kan give forskellige Spændinger. I Akkumulatorbatterier i Elektromobiler er Batteriets Modstand temmelig lille, hvorfor man i Reglen taler om Elementernes Polklemmespænding, sjældnere om deres elektromotoriske Kraft. Nyttemodstanden er en, to, eller fire Motorer, og man kan variere saavel Strømstyrken som Batterispæn- dingen*). Meget ofte holdes denne konstant, man taler i saa Tilfælde ikke om de forholdsvis sinaa Variationer i Spændingstabet i Batteriets Indre, og Strømstyrken varieres da ved at forbinde Nyttemodstandene (Motorerne) i Parallel eller Serie. Herom dog senere under Beskrivelsen af Motorerne. Det Arbejde, Strømmen kan udrette, afhænger saavel af Strømstyrken som Spændingstabet, og vi maale dette Arbejde ved Produktet af Spændingstabet (i Volt) og Strømstyrken (i Ampere), hvilket Produkt vi kalde Watt. Vi vende nu tilbage til det i Figur 1 illustrerede Til- fælde, hvor Elementets elektromotoriske Kraft var 2 Volt, Modstanden i Elementet 1/8 Ohm, i Ledningerne 7s Ohm og i Nyttemodstanden l6/s Ohm. Det samlede Spændingstab i Strømkresen (eller lige stor med E. M. K.) er 2 Volt, og Strømstyrken fandt vi at være 1 Ampere, følgelig udrettes der i hele Strømkresen et Arbejde: 2X1 = 2 (Watt). *) Et frisk ladet Akkumulatorelements elektromotoriske Kraft er ca. 2 Volt, men under Afladningen falder Spændingen, og man bør ikke aflade længere end, til Spændingen er falden til ca. 1,8 Volt. I modsat Fald vil Batteriet tage Skade.