Dansk Jernbanebestyrelse
Nogle Bemærkninger Om De Danske Statsbaners Bestyrelse Siden 1. October 1885, nærmest foranledigede ved Gjentofte-Ulykken 11. Juli d. A.

14 Det sjællandske Personale havde i Begyndelsen den største Møie ved at vænne sig til de nye Formularer, navnlig for Fragtbreve og Fragtsedler. Men selvgjort er jo velgjort, og naar de jydsk-fyenske Jernbanespidser vare komne hertil for at tage Styret, maatte selvfølgelig Alt her skrues om i den jydsk-fyenske Prokrustes- rnaskine. Ogsaa Driftsregnskabet og Budgettet for de samlede Baner blev indrettet efter den tidligere jydske Form,. Medens de sjællandske Baners Driftsregnskab var sagligt, saa at enhver ønskelig Oplysning kunde erholdes deraf, er det nuværende Regnskab væsentligt reent nomenclatorisk, og der kan opstaae mange regn- skabsmæssige Spørgsmaal, hvorpaa man aldeles ikke faaer Svar i dette. Med Driftsberetningen forholder det sig ganske paa samme Maade. Som Exempel paa en summarisk Regnskabsføring skal jeg anføre Contoen „Lønninger,, under Generaldirectoratet, der falder i følgende Positioner: Generaldirecteuren 11000 Kr. „ 0. Ansatte i 1. Pensions- klasse ..........334290 — 83 345290 Kr. 83 0. do. i.3. do.: Skrivere........... 31090 Kr. „ 0. Billettrykkere m. v.. 9294 — 99 - ' -------------— 40384— 99 - 385675 Kr. 82 0. Det kan man kalde detaillerede Oplysninger ! Hvad er Ansatte i 1. og 3. Pensionsklasse'? Man kunde ligesaagoclt have anført „Ansatte med rødt Haar“ og „Ansatte med sort Haar“. Og hvorfor skal der i 3. Pensionsklasse sondres mellem Skrivere og Billet-