Dansk Jernbanebestyrelse
Nogle Bemærkninger Om De Danske Statsbaners Bestyrelse Siden 1. October 1885, nærmest foranledigede ved Gjentofte-Ulykken 11. Juli d. A.

LC ofte foretrukket Militæringenieurer for civile Ingenieurer, der havde mere omfattende teknisk Uddannelse, ja har endog ved flere Lejligheder givet hine Fortrinnet, hvor der aldeles ikke har været Spørgsmaal om ingenieur- mæssig Uddannelse. Det var altsaa ikke nogen Anstøds- steen, at de begge vare Militæringenieurer; tvertimod. Saavidt mig bekjendt, har der nok imidlertid aldrig været Tale om Generalmajor Hedemann som eventuel General- directeur, uagtet han mindst var Justitsraad Tegner fuldkomment jevnbyrdig til Posten paa Grund af sin store Arbeidsdygtighed og den Lethed og Hurtighed, hvormed han satte sig ind i Forretningsforhold, der laa udenfor hans egentlige Fag. Men Generalmajor Hede- mann var vel neppe saa bøielig og affabel i sin person- lige Optræden og havde derfor ikke ladet sig det være magtpaaliggende at indynde sig paa høiere Steder, men snarere ved flere Leiligheder ikke stukket sine Meninger under Stol, uden Hensyn til, om han herved kom i Overensstemmelse med de styrende Magter eller ikke. Desuden var han ved Etatsraad Holsts Død 63 Aar gammel, medens Justitsraad Tegner kun var 57, og endelig havde Sidstnævnte det forud for Hedemann, at hans Virksomhed havde tilhørt Jylland-Fyen, der jo ansaaes for den vigtigste Landsdeel, til hvilken Inden- rigsminister Ingerslev følte sig meest knyttet derved, at hans Hjemstavn laa tæt ved Aarhus, den jydsk- fyenske Jernbanedirections Sæde. Men, som sagt, der har vistnok aldrig været fore- taget nogen Afveining af disse to Mænds relative Qvali- ficationer. Posten som Generaldirecteur er udentvivl strax efter Holsts Død bleven tilbudt Tegner, der stillede som Betingelse for dens Overtagelse, at han bibeholdt