Dansk Jernbanebestyrelse
Nogle Bemærkninger Om De Danske Statsbaners Bestyrelse Siden 1. October 1885, nærmest foranledigede ved Gjentofte-Ulykken 11. Juli d. A.

30 blev Trafikchef i Dorphs Sted, og F. E. H. Stockfleth, der, efter i nogen Tid at have været paa Trafikinspec- tionens Contoir, nu avancerede til Trafikinspecteur. Man vil maaskee undres over, at sidstnævnte tvende sjællandske Herrer ikke bleve gjorte til Regnskabsførere, Fuldmægtige eller fik anden Ansættelse under For- valtningsgrene, der vare dem fremmede, medens Jyder anbragtes i Stillingerne som Trafikchef og Trafikinspecteur for Sjælland. Man kan maaskee gjætte paa, at de havde høiere Magter i Ryggen, som Generaldirectoratet ikke ønskede at kæmpe imod. Det havde de nok ogsaa. Den foran omtalte, mig meget nærstaaende Persons endelige Skjæbne efter Organisationsloven af 1892 skal jeg ogsaa her kortelig berøre. Hap var fra 1. August 1886 stillet „til Disposition for Generaldirecteuren til Udførelse af særlige Hverv“. Det første af disse Hverv blev en Codification af alle de Ordrer og Bestemmelser for de sjællandske Baner, der vare udgivne fra Korsør- banens Aabning i April 1856 og til October 1885, altsaa i næsten 30 Aar. Det var et meget vidtløftigt Arbeide, der, saavidt jeg erindrer, først blev afsluttet i 1890. Da man derefter ikke havde noget andet „Hverv“ at give Manden, foreslog han selv Affattelsen af en Per- sonalstatistik, omfattende hele Personalet ved de danske Statsbaner, henholdsvis fra disses Tilblivelse til Dato. Dette Arbeide blev ham derefter overdraget, men han naaede kun at fuldføre det for Personalet ved de sjæl- landske Baner, og var, da han efter nævnte Lov skulde afgaae, 1. April 1893, kun kommen noget frem i Be- handlingen af det jydsk-fyenske Personale. Han androg da om at forblive ti] Tjeneste for at fuldføre Arbeidet, dog ikke udover 1. October 1894, idet han forpligtede