Dansk Jernbanebestyrelse
Nogle Bemærkninger Om De Danske Statsbaners Bestyrelse Siden 1. October 1885, nærmest foranledigede ved Gjentofte-Ulykken 11. Juli d. A.

38 F. Møller, Trafikchef i Jylland-Fyen siden de første jydske Baners Anlæg, tillod sig ifjor at gjøre Modfore- stillinger til Generaldirectoratet, da dette ved en Lej- lighed constituerede en Stationsforstander som Trafik- inspecteur i hans Distrikt uden at conferere med Møller forud eller endog blot underrette ham derom. Møller erfarede det ved nogle Dispositioner, der bleve trufne af den Constituerede, hvem han da telegrafisk spurgte om hans Bemyndigelse. Men hvilken Insubordination at gaae i Rette med Generaldirectoratet! Møller var over 70 Aar, og man kunde altsaa give ham Afsked paa Grund af „Alder og Svaghed“. Han fik den. Medens jeg- endnu var ansat ved Banerne, havde jeg indsendt en Artikel til det i Stockholm udkommende skandinaviske „Jernbanebladet“, betitlet „Interieurer fra Tiden før Anlæget af Kjøbenhavn-Roskildebanen“, i det Væsentlige basei’et paa gamle trykte Generalforsamlings- akter, som jeg ved en Oprydning i 1856 havde fundet mellem endeel gammelt Skrammel i Arkivlageret og reddet fra Undergang. Artiklen angik Forholdene i Bestyrelsen, da Skram var i Hamborg i 1845 for at bidrage til Tegning af Actier i Korsørbanen, og var af saamegen historisk og virkelig Interesse, at den maatte synes særligt at egne sig til Optagelse i et Jernbaneblad for Norden. Jeg meente dog forud at maatte indhente Generaldirectoratets Samtykke til at indsende Artiklen til Bladet, da det jo nu var Statsbanernes Arkiv, jeg havde benyttet. Nogen Tid efter meddelte Ingenieur Fredericia, der dengang var Jernbanebladets Secretair for Danmark, mig, at Generaldirecteuren havde tilskrevet