Dansk Jernbanebestyrelse
Nogle Bemærkninger Om De Danske Statsbaners Bestyrelse Siden 1. October 1885, nærmest foranledigede ved Gjentofte-Ulykken 11. Juli d. A.

 '1 fatte almindeligt Billetsalg til enkelte Tog. General- directoratet vilde kun gaae ind herpaa, naar Hr. Lunn selv vilde afholde de hermed forbundne Udgifter. Hr. Lunn, der meente, at Fragtforsendelserne til og fra Holdepladsen nok gav Banerne saa megen Indtægt, at de kunde overtage den ubetydelige Udgift, denne For- anstaltning krævede, vægrede sig herved. Nogen Tid efter tilbød Generaldirectoratet at oprette Billetsalget og selv at afholde Udgifterne. Til Belysning af dette Tilbud er det instructivt at vide, at Hr. Lunn da nylig var bleven Medlem af Landsthinget. Hr. L. erklærede hertil, at man for hans Skyld ikke skulde gjøre sig Uleilighed. Nu er Knabstrup imidlertid ligestillet med de andre mindre Stationer paa Nordvest- banen og anløbes af alle Persontog undtagen Exprestoget. Det synes altsaa, at det er Landsthingsmand Lunn, hvem Knabstrup-Trafikanterne egentlig have at takke for denne Foi’andring. IV. Modsatte Aarsager kunne undertiden have omvendt modsatte Virkninger. Hvad man i daglig Tale kalder mindre godt Veir kan f. Ex. ofte give god Grøde, medens hvad der i almindelig Sprogbrug hedder godt Veir kan være til ligefrem Skade for Grøden. Noget Tilsvarende seer man ved en Sammenligning af Administrationen før og efter Sammenslutningen af de danske Statsbaner. Etatsraad Rothe med sin fornemme Tørhed var ikke just en umiddelbart tiltalende Personlighed. Men han