Dansk Jernbanebestyrelse
Nogle Bemærkninger Om De Danske Statsbaners Bestyrelse Siden 1. October 1885, nærmest foranledigede ved Gjentofte-Ulykken 11. Juli d. A.

 maa man hellere arbeide hen til at lade det bestaae saa længe, det kan lade sig gjøre, end omvendt hvert Øieblik makke om paa det Bestaaende og give nye Ordrer hver anden Dag. Det er dette, der skeer, og man opnaaer herved kun at gjøre Personalet sløvt overfor de idelige Ordrer og Bestemmelser og betage det alt Mod til at handle paa egen Haand. Herom har jeg iøvrigt yttret mig nærmere ovenfor (S. 12—13) og skal derfor her indskrænke mig til denne korte An- tydning. * Nogle ville maaskee mene, at det jo dog maa være en Betryggelse for Almenheden, at man har Indenrigs- ministeriet, idet dette Ministerium som den Jernbanerne overordnede Autoritet har .at føre et Overtilsyn med disse og deres Bestyrelse. Men denne Mening beroer paa en Miskjendelse af Forholdet. Statens Baner maa jo som Alt, hvad der hører til Statsstyrelsen, indordnes under et Regjeringsdepartement, men Regjeringen kan jo i en stor Mængde Forhold ikke være i Besiddelse af den Specialkundskab som de, der have umiddelbart med de paagjældende Sager at gjøre, maa forudsættes at besidde, og maa derfor hente sine Inspirationer fra disse, hvilket i de fleste Tilfælde vil sige, at den ikke formaaer at kritisere eller bearbeide de Forslag og Indstillinger, der forelægges den fra de nærmest un- derordnede Autoriteter, men maa tage dem, som de gives, saa at sige sluge dem raa. Det er jo i al Administration saaledes, at Kjendskabet til Sagerne synker i samme Forhold, som man kommer op i Ad- ministrationens høiere' Sfærer, og naar man kommer ti]