Dansk Jernbanebestyrelse
Nogle Bemærkninger Om De Danske Statsbaners Bestyrelse Siden 1. October 1885, nærmest foranledigede ved Gjentofte-Ulykken 11. Juli d. A.

 mindskes, idet der da af Staten kunde foretages ønske- lige Forbedringer, som en Bestyrelse for et Actieselskab kunde befrygtes at ville spare for at skaffe Actionærerne saa stort et Udbytte som muligt. Dette kan der natur- ligvis være Noget i, men Ræsonnementets Gyldighed bliver dog altid afhængig af, hvorledes der admini- streres under Statens Overtilsyn, og hvor- ledes dette Overtilsyn er beskaffent. Det varede dog noget, inden Overgangen faktisk fuldbyrdedes. Den administrerende Directeur, Etatsraad Rothe, var endnu kun 66 Aar gi. og fuldkomment arbejds- dygtig, og det gik jo ikke an uden videre eller strax at afskedige ham, efterat han med fremragende Dygtighed । og Energi havde styret Banerne i omtrent 25 Aar og været Medlem af Bestyrelsen i 32 Aar. Man ventede. Men i 1885, da han nærmede sig det 72de Aar, var Frugten moden til Plukning. Regjeringen tilkjendegav ham (og den af Regeringen valgte Directeur, General Wenck — den 3die Directeurpost var efter Vandinspec- teur V. Poulsens Død i Betragtning af den provisoriske Tilstand forbleven ubesat —), at de „ville have“ at fratræde den 1. October 1885. Med dette Udtryk, der temmelig stærkt lignede et Spark, fandt Regjeringen det passende at afskedige den Mand, der med Rette kan siges at have inaugureret dansk Jernbanedrift, og under hvis 25aarige Overregimente Banerne paa Sjælland havde udviklet sig- til et bestandigt mere omfattende og fordelagtigt Foretagende, der derhos af ham blev ledet med aldrig svigtende Interesse og levende Opmærksomhed for enhver af de Grene, hvoraf Jernbanevæsenet bestaaer. Det var ikke faldet ham vanskeligt at sætte sig ind. i dem, da han havde fuld teknisk Uddannelse (han blev