Dansk Jernbanebestyrelse
Nogle Bemærkninger Om De Danske Statsbaners Bestyrelse Siden 1. October 1885, nærmest foranledigede ved Gjentofte-Ulykken 11. Juli d. A.

61 Naar derfor Hs. Excellence, Hr. Gonseilspræsident Hørring, ved Aabningen af Kystbanen reiser sig og ud- bringer en Skaal for Hr. Generaldirecteur Tegner, hvori han tolker denne sin Anerkjendelse for den „Omsigt og Dygtighed, hvormed han leder Bestyrelsen af Statsba- nerne“, saa synes det, som om denne Anerkjendelse uden Skade kunde have været udsat til et senere Tidspunkt, naar Generaldirecteuren i Virkeligheden havde lagt disse Egenskaber for Dagen, og man forbauses over, at Hr. Hørring i den korte Tid af et Aar (Ingerslev døde i April 1896), hvori han var Indenrigsminister, skulde have kunnet gjøre Erfaring om de Egenskaber, han saaledes tillægger Generaldirecteuren, saavelsom over, at han anseer et Tidspunkt, da der har reist sig alvor- lige og vægtige Indsigelser mod Statsbanebestyrelsen, for passende til at aflevere denne Anerkjendelse. Men naar man holder sig klart, hvad ovenfor er sagt om den indenrigsministerielle Sagkundskab overhovedet (se S. 50—51), og at Hr. Hørring kun har siddet eet Aar, hvori han kun har kunnet erhverve en ringe Deel af denne ringe Sagkundskab, vil bemeldte Anerkjendelse jo ganske tabe sin Betydning. Thi ** er og bliver jo Nul. Slutning. De, der interessere sig mere for personlige end for saglige Grunde, ville vel spørge, hvad der bevæger mig til at tage Ordet i denne Sag. Dem kan jeg svare med faa Ord: Anch’io son pittore, o: udlagt: Ogsaa jeg er udrangeret Sjællænder, afskediget uden Sang og Klang,