ForsideBøgerForskellige Arbejder 1928…orium For Bygningsstatik

Forskellige Arbejder 1928-29
Meddelelse Nr. 4 Fra Polyteknisk Læreanstalts Laboratorium For Bygningsstatik

Forfatter: A. Ostenfeld

År: 1930

Forlag: Trykt hos J. Jørgensen & Co.

Sted: København

Sider: 23

UDK: Særtryk af tekniske artikler A. Ostenfeld

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 28 Forrige Næste
15 den) maa fremkomme, fordi »Søjlens Endetværsnit af de plane Knivsegs borde tvinges til at holde sig plane, medens de forskellige Fibre paalangs i Søjlen paa Grund af den lokale Udbøjning forkortes efter en anden Lov, og dette kan maaske tildels forklare, at Forsøget har givet en noget større Bæreevne. Derimod maa det vel antages, at den ovenfor omtalte Udknækning af Søjlen som Hele (under Paavirkning af det excentriske Tryk) hen mod Forsøgets Slutning vil medføre, at det endelige Brud i Virkelighe= den ligesom ved Forsøget indtræder lidt senere end den lokale Udknækning af Kroppen. IV. Modelforsøg med Rigler til Alssundbroen. Efter Anmodning af de Danske Statsbaner er udført Brudbelastnings* forsøg med to Stkr. Modeller af de Rigler, der i Alssundbroen skal tjene til Aflaasning af de to Klapper mod hinanden. Rigelmodellen var en Stang med rektangulært Tværsnit, 60 X 34,4mm, og var fremstillet i f sand Størrelse; Materialet var det samme som i den virkelige Rigel, nem* lig Staal=Smedegods med 3010 og 2940 kg/cm2 øvre og nedre Flydegræn* se, 5270 kg/cm3 Brudgrænse og 25 °/0 Brudforlængelse paa 20 cm Maale* længde (bestemt ved Trækforsøg med en Prøvestang af Dimensionerne ca. 2,5 X 1,25 cm.). Som det ses i Fig. 19 virker Riglen som en Bjælke, paavirket af en Enkeltkraft temmelig tæt ved den ene Understøtning. Understøtnings* og Belastningsfladernes Længder, der naturligvis ligeledes er udførte nøjagtigt i Maalestoksforholdet 1:7, er saa store (se Fig.) i Forhold til Bjælke* højden, at det kan være ret tvivlsomt, hvorledes Tværsnittene mellem Kraften og den nærmeste Understøtning er paavirkede, om Forskydnings* eller Normalspændingerne har Overvægten, og Beregningen gøres yder* ligere usikker ved Understøtningsfladernes Deformationer og ved det Horizontaltryk, som Mangel paa Bevægelighed i Understøtningerne efter al Sandsynlighed maa medføre. I Henseende til alle disse Kilder til Usik* kerhed var Modellen og den virkelige Rigel saa vidt muligt ens stillede;