Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

Forfatter: S.C. Borch

År: 1890

Forlag: C.A. Reitzels Forlag

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: Anden Udgavve

Sider: 284

UDK: TB Gl. 621.0 Bor

Med 9 litograferede tavler.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 327 Forrige Næste
153 Fig. 130 viser Ramsbottoms Stempel. Stemplet bestaar af et enkelt Stykke, hvis cylindriske Flade er forsynet med et Antal af 3 å 5 inddrejede Riller (paa Figuren 3). I disse ligger Pakningen, som bestaar af Ringe af Støbejern, Smede- jern eller Staal, sjeldnere Bronce. De ere opskaarne og i Besiddelse af nogen Fjederkraft. De udvides saa meget, at de kunne bringes ind paa deres Plads. Spalten lader man her være aaben, og Damp kan altsaa slippe derigjennem, men Spalten er kun smal, og den Damp, som er strømmet igjen- nem den ene King, mister desuden største Delen af sin Hastighed i det videre Rum mellem Ringene; den skal da paany sættes i Bevægelse for at slippe igjennem den næste Spalte og saa fremdeles, saa at der i Virkeligheden kun spildes meget lidt Damp ad denne Vej. Formen af Stempellegemet selv vil fremgaa af Figurerne 126—130. Da det afvexlende skal standses og sættes igang, maa det være saa let som mulig. Det gjøres derfor i Reglen hult, men denne Hulhed maa være fuldstændig aflukket, fordi den ellers vilde virke som skadeligt Ku in. Stempelstangen kan paa flere Maader fæstes til Stemplet, enten ved en Kile eller en Mottrik. Figurerne vise et Par Exempler derpaa. I liggende Cylindre lader man gjerne Stempelstangen forlænge sig til begge Sider af Stemplet og støttes i Stoppebøsser saavel i Bunden som i Dækslet af Cylindren. I) am pstyreapp arate t. 50. Dampstyreapparatet eller Dampstyringen ind- rettes paa mange Maader, men i hvert enkelt Tilfælde kan der skjælnes mellem den indre og den ydre Styring: den første er den eller de Maskindele, som direkte aabne eller lukke for Dampvejene; den sidste er den Mekanisme, hvorved Bevægelsen overføres til den indre Styring. Den indre Styring vil i de fleste Tilfælde kunne hen- føres til en af følgende Hovedformer: 1) Glidere, der bevæges glidende hen over den Flade, hvori Næseborene findes. De kunne atter være: