Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne
Forfatter: S.C. Borch
År: 1890
Forlag: C.A. Reitzels Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Anden Udgavve
Sider: 284
UDK: TB Gl. 621.0 Bor
Med 9 litograferede tavler.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Antændelsen bevirkes ved en Gasflamme, som brænder
udenfor Gliderapparatet. I selve Glideren findes et Rum, som
efter Gliderens Stilling kan være aabent mod Gasflammen,
helt lukket eller aabent imod Cylindren. I dette Rum ind-
ledes Gas, som antændes fra Flammen, og en saadan lille
Portion brændende Gas i Gliderens Rum bliver ved Gliderens
Bevægelse afspærret fra Flammen og et Øjeblik efter sat
i Forbindelse med Cylindrens Gasblanding, som derved
exploderer.
Stemplets Antal Slag reguleres ved en Regulator, som
sætter Glideren i Virksomhed, saasnart Axlens Hastighed
sagtnes til en vis Grad. Efter hvert Slag faar Stemplet der-
for en Hviletid, som er kortere eller længere, eftersom Mod-
standen er stor eller lille.
Gasforbruget er meget ringe, ca. 0.8 Kubikmeter i Timen
pr. Hestekraft, altsaa mindre end Vs af Lenoirs Forbrug, og
Maskinen havde derfor ogsaa i sin Tid en betydelig Udbredelse.
Nu er den derimod fuldstændig fortrængt af andre Konstruk-
tioner, ikke fordi disse ere mere økonomiske, i Begyndelsen
var snarere det modsatte Tilfældet, men fordi de ere frie for
den atmosfæriske Maskines Ulemper, navnlig de stærke Knald
og Rystelser, som ledsagede Explosionerne og ofte vare
absolute Hindringer for Maskinens Anbringelse i ovre Etager,
ligesom de i alle Tilfælde vare meget generende i beboede
Huse.
Den vigtigste af de nyere Konstruktioner er:
Ottos «nye« Motor. Den har en lydløs Gang uden
Rystelser, ligner en liggende Dampmaskine, men er enkelt-
virkende. Fig. 188 viser denne Maskine seet udvendig fra.
Cylindren C er aaben imod Axlen.
I den lukkede Ende foregaa Explosionerne, men kun 1 for
hveranden Omdrejning, saa at der for 4 Slag kun udvikles
Arbejde under det ene. Antændelsen bevirkes ved en Gas-
flamme, som brænder forneden i den lille Skorsten s bag paa
Cylindren, og hvorfra en Glider g transporterer en lille Portion
brændende Gas til Cylindren ligesom ved den atmosfæriske
Maskine. Axlen a, som drives ved^Tandhjul fra Hovedaxlen,
fører Bevægelsen hen til Glideren.