Nye Oplysninger Angaaende Imprægnering Efter Juls Rütgers Blandingsmetode (klorzink Og Tjæreolie)

12 Anlagt med ca. 68.000 Stk. 15/.J0 cm. 2,4 m. Fyrresveller, imprægnerede med Tjæreolie efter Riiping. Efter 9. Driftsaar er udvekslet 21/i %. Køge-Ringsted Jernbane. Aabnet for Drift d. 4. August 1917. Anlagt med: 47.541 Stk. imprægnerede svenske Fyrresveller — 4.517 - raa — Ovenstaaende Sveller blev imprægnerede med Dini- trophenol. Hillerød-Helsinge Banen. Da der ikke i Banens første Aar er ført Regnskab med Svelleudvekslingerne, kan der ikke nu skabes noget samlet Billede af, hvorledes Udvekslingerne er foregaaede. Banen har i de senere Aar delvis anvendt imprægnerede Sveller ved Udvekslingerne. Slangerup Banen. Aabnet for Drift d. 20. April 1906. Anlagt med 53.700 Stk. 13/2o cm. 2,4 m. pommerske Fyrre- sveller, imprægnerede med Klorzink og Tjæreolie. Ialt er udvekslet 338 Stk., altsaa 0,63 °/o efter 14- Driftsaar. Hornbækbanen. Aabnet for Drift d. 22. Maj 1906. Anlagt med 18.300 Stk. 13/20 cm. 2,4 m. pommerske Fyrre- sveller, imprægnerede med Klorzink og Tjæreolie. Indtil 1914 udvekslet 36 Stk. og fra 1914 til 1920 ud- vekslet 400 Stk., ialt 436 Stk. eller 2,4 % efter 14. Driftsaar. Amagerbanen. Aabnet for Drift d. 17. Juli 1907. Anlagt med 25.000 Stk. 13/20 cm. 2,4 m. pommerske Fyrre-