Nye Oplysninger Angaaende Imprægnering Efter Juls Rütgers Blandingsmetode (klorzink Og Tjæreolie)

13 sveller, imprægnerede med Klorzink og Tjæreolie. Fra 1914 til 1920 udvekslet ialt 649 Stk. eller 2,6 °/0 efter 13. Driftsaar. Næstved-Præstø-Mern Banen. Aabnet for Drift d. 20. Marts 1900. Strækningen Præstø-Næstved blev anlagt med: 9.889 Stk. 6^4 XS1/?’ uimprægnerede svenske Fyrresveller. 22.344 - — imprægnerede — Af de imprægnerede Sveller var efter 20. Driftsaar udvekslet 10 %, af de raa 84 %, idet jeg iøvrigt henviser til Oplysningerne i Piecen af 1910. Strækningen Præstø-Mern aabnedes for Drift d. 16. No- vember 1913. — Anlagt med 17.200 Stk. 13/2o cm. 2,4 m. pommerske Fyrresveller, imprægnerede med Tjæreolie. Af disse er endnu ingen udvekslede. Kallehave Banen. Angaaende denne Banes Udvekslinger henvises til min Piece af 1910. Lyngby-Vedbæk Banen er anlagt med: ca. 18.000 Stk. 61/i'X.8ilin uimprægnerede svenske Fyrre- sveller. Efter 14 a 15 Driftsaar var 100 % udvekslede. Udvekslingerne blev fortrinsvis foretagne med impræg- nerede pommerske Sveller, og de sidste 6 Driftsaar ud- viser ogsaa kun en samlet Udveksling af 10 °/0. Høng-Tølløse Banen er anlagt med: ca. 57.000 Stk. 13/2o cm. pommerske Fyrresveller, impræg- nerede med Klorzink og Tjæreolie. Banen aabnedes for Drift d. 22. December 1901. Angaaende Udvekslingerne, som er foretaget med 1B/2o