Nye Oplysninger Angaaende Imprægnering Efter Juls Rütgers Blandingsmetode (klorzink Og Tjæreolie)
Forfatter: A. Collstrop
År: 1903
Forlag: C. C. Jensens Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 117
UDK: 691.15
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
14
cm. 2,4 m. imprægnerede pommerske Fyrresveller, se
vedføjede grafiske Fremstilling.
Odense-Svendborg, Ringe-Faaborg og Nordfynske Baner.
Angaaende Udvekslingerne henviser jeg til min Piece
af 1910.
Svendborg-Nyborg Banen.
Aabnet for Drift d. 1. Juni 1897.
Anlagt med ca. 60.000 Stk. X S1/^’ uimprægnerede
svenske Fyrresveller. Angaaende Udvekslingen, som er
foretaget med imprægnerede pommerske Sveller, hen-
viser jeg til vedføjede grafiske Fremstilling.
Binge-Nyborg Banen.
Aabnet for Drift d. 1. September 1897.
Anlagt med ca. 49.000 Stk. 5X10” blokskaarne Dan-
ziger Fyrresveller, imprægnerede med Klorzink og
Tjæreolie.
Heraf var udvekslet:
efter 17 Driftsaar 0,21 %
- 18 — 0,31 -
- 19 — 0,33 -
- 20 — 0,83 -
- 21 — 1,81 -
- 22 -- 4,05 -
Se vedføjede grafiske Fremstilling.
Odense-Kerteminde Jernbane.
Aabnet for Drift d. 5. April 1900.
Anlagt med ca. 47.000 Stk. 6^4 XS1/^” uimprægnerede
svenske Fyrresveller. — Angaaende Udvekslingen, som er
foretaget med imprægnerede, pommerske Fyrresveller
henviser jeg til vedføjede grafiske Fremstilling.
Odense-Nørre-Broby Banen
er anlagt med ca. 75.000 Stk. 15/2o cm. 2,4 m. pommerske
Fyrresveller, imprægnerede med Klorzink og Tjæreolie.