Kjøbenhavns Havneraads Erklæring over den nye Havneplan

12 Kjobenhavn syd eller nordefter, end sige det projecterede over Vi«. Miil lange smalle Lob gjennem Kallebostrand. *) Det er iovrigt aldeles urigtigt, naar der i Skriftet anfores, at det er vedtaget, at der paa Neden flal udgraves 373,500 Læster Fyld, og naar man dertil slotter sine videre Udtalelser, endende med at an- føre, at det formentlig vilde være rigtigt „fortiden" at indskrænke Jndreredens Uddybning til ikkun at optage 40,000 Læster, for at til- vejebringe 19 Fods Vanddybde paa Grunden „Ryggen", i Forbindelse med de Side 15 nævnte 34,000 Læster, for at skaffe Vanddybde ved Bolværkerne ved Lunetten. Til Belysning heraf flat man henvise til Havnecapitainens Forslag af 29de December 1862, Side 17, hvor der er anført, at man ved at folge den foreflaaede Arbeidsplan vilde erholde Havnen uddybet imellem Toldboden og Langebro i Lobet af de første 4 Aar, at Seillobet til Gasværket vilde være uddybet efter Udløbet af det 6te Aar og endelig, at Redens Uddybning forst vilde begynde i det 5te Aar. Naar dette sammenholdes med, hvad der i Henhold til Communalbestyrelsens Udtalelser er endelig ved- taget, nemlig at indskrænke Forflaget til Arbeiderne for 10 Aar, saa vil det heraf fremgaae, at der „fortiden" ialfald kun er Sporgs- maal om Optagelsen af ca. 200,000 Læster paa Neden, altsaa 173,500 Læster til en Udgift af 115,700 Rd. mindre end efter Forflaget og de Forudsætninger, hvorpaa Skriftets Forfattere have bygget videre. Grunden til nt Havnebestyrelsen har fastholdt, at Dannelsen af Øen paa Revshalegrunden maatte, saaledes som dette af Ministeriet er approberet, begyndes sydfra og ikke nordfra, er deels at denne Frem- gangsmaade forringer Transportndgisterne for den Fyld, som i de forste Aar bringes fra Havnen ud til Reden, og deels at derved tillige vindes, at Transporten strax vil faa Læ af Land og saaledes være mindre udsat for at afbrydes, naar Betret er uroligt — et Hensyn, der er af stor Betydning for Uddybningsarbeiderncs Drift, idet Ma- skinerne selvfølgelig kun kunne sarbeide med Fordeel, naar Prammene *) Hvad særlig angaaer de industrielle Anlæg, for hvilke det maa ansees at være en Betingelse, at ligge ved dybt Band, kan det derhos bemærkes, at den store 0, der ifølge Havneplanen vil blive dannet i Kallebostrand, synes at maatte frembyde tilstrækkelig Localitet for dem endog i længere Tid, samt at der nordefter allerede er et Skibsværft og et Slagteri under Anlæggelse, foruden de der alt fra tidligere Tid værende industrielle Etablissementer: Sodaværket, Kalkbrænderierne, m. v.