Kjøbenhavns Havneraads Erklæring over den nye Havneplan

 15 fan hertil bemærkes, at Skibe, som komme hertil henimod og i Binteren for at repareres, ville være langt mindre udsatte for at indefryses, naar Ophalingsbeddingen findes paa Reden, end om de maatte hale Ud i Kallebostrand bagved den af Its lukkede Havn, og endvidere at det for Havarister vil medfore mindre Bekostning, naar deres inde- havende Ladninger kunne oplægges paa en Plads, faa at sige udenfor Toldgrændsen, eud om dette skal skec inde i Havnen. Havnebestyrelsen har ikke tænkt sig, at der paa Den paa Neden stulde anlægges noget egenligt Skibsværft og endnu mindre nogen selvstændig lille Arbejderby, saaledes som dette omhandles Side 10; derimod antager deu, at „ben frie Concurrence" maa bestemme Udviklingen og at denne bedst vilde sikkres, naar det, saaledes som dette er foreflaaet, bliver fastholdt, at det fornævnte Anlæg af en Ophalingsbedding m. v. bliver til almindelig Benyttelse, ordnet paa samme Maade som mange Steder i England, navnlig saaledes at Vedkommende ved Brugen af Beddingen ikke er bunbcii til at skulle benytte nogen bestemt Skibbygmester til at ud- fore Reparationen af Skibet. Den Kjendsgjerning, at der allerede nu, inden der er dannet noget Areal af Den, foreligger et Andragende om at erholde det fornødne. Areal tilkjobs netop for et saadant Anlæg, synes at tale stærkt for, at Den paa Revshalegrunden maa kunne anvendes i det angivne Diemed. Dnskeligt vilde det ganste vist være, om et saadant Anlæg var i fast Forbindelse med Byen; men det kan vel neppe ansees for en Uinulighed at opnaae Militairetatens Samtykke til i sin Tid at indrømme Anlægget nf en kun lidet be- kostelig Dæmning fra Dens sydostlige Hjerne til Veien, som bag om Nyholm fører til Christianshavn, hvorfra Arbejdere da ikke vilde have synderlig længere Vei til Den paa Reden end til de eventUelle Anlæg i Kallebostrand. Skriftets Forfattere have, Side 14, yderligere paakaldt en Er- klæring, som den 8de Juni 1784 er afgivet af „Defensionscommissionen", og som skal bruges til at bevise, at en ftørre Landdannelse paa Revs- halegrnnden er betænkelig, fordi den vil forhindre Isen fra at gaae bort denne Vei. Der maa imidlertid senere være indtraadt For- andring i Forholdene; thi man har nu bestemt Erfaring for, at Isen meget godt ganer bort ad anden Vei. Den i de senere Aar stærkt tiltagende Dampskibsfart har sikkert udøvet en væsenlig Indflydelse herpaa ved at holde Isen brubt en stor Deel af Vinteren, faa at en Storm ikke længere er nødvendig for at bryde den los. Havnebestyrelsen har derhos i de sidste 5 å, 6 Aar engageret Dampskibe