Betænkning Angaaende En Jernbaneforbindelse Mellem Den Kjøbenhavnske Havnebanes Nordlige Og Sydlige Del

3^ Kjøbenhavns Havnevæsen med '/3. Det var herved Tanken, at paa- gældende Beløb skulde refunderes, naar der senere maatte blive anl agt en Stats- eller Privatbane til Amager, men nogen saadan Refusion har ikke fundet Sted. Angaaende Udgifterne ved Vedligeholdelsen af Jern- banesporene paa Broen har Ministeriet for offentlige Arbejder ved Skri- velse til Havnedirektøren i Kjøbenhavn af 3. Juni 1914 resolveret, at disse Udgifter maa paalivile Statsbanerne (selvfølgelig bortset fra de Udgifter, som det maatte paalivile Kommunen at refundere Statsbanerne i Anled- ning af Sporvognenes Medafbenyttelse af Sporene). Islands Sporene i den ydre Kajgade („Forgaden") paa Islands Brygge er an- Bryøge- lagt i Henhold til Bevilling paa § 27 Tl. A. a. 12. paa Finansloven for Finansaaret 1904—05 og blev paabegyndt i Henhold til Post 3 i den som Bilag 2 vedhæftede Overenskomst af 3. Marts 1904 mellem Statsbanerne og Havnevæsenet, ved hvilken Overenskomst Statsbanerne indgik paa paa deres Bekostning at anlægge to Spor i Bryggens Forgade, hvilke Spor skulde sættes i Forbindelse ined Sporene over Langebro og lierved i For- bindelse med det til Godsbanegaarden førende Havnebanespor. Vej- befæstelsen paa Sporterrainet er ^Statsbanerne uvedkommende, medens Vedligeholdelsen af Sporene med Sporskifter paahviler disse. Sporene i den indre Kajgade paa Islands Brygge („Baggaden“) blev samtidig lagt af Havnevæsenet for dettes Regning. Snavel Sporene i Forgaden som Sporene i Baggaden er senere blevet forlængede; Udgifterne lierved er, for saa vidt angaar Sporene i Forgaden, afholdt af Statskassen i Hen- hold til Ministeriet for offentlige Arbejders Resolutioner i Skrivelser til Generaldirektionen for Statsbanerne af 14. Februar 1907 og 23. December 1913, medens Udgifterne til Forlængelsen af Sporene i Baggaden samt ti] Anlæget af det i 1916 anbragte 3die Spor i Baggaden er afholdt af Havnevæsenet. Sporene i Bryggens Forgade er lagt med almindelige Haarmann- skinner. Sporene i Baggaden er lagt med 32 kg Vignolesskinner med Kontraskinner ved Overkørslerne. Den sidste Forlængelse af Sporene i Forgaden er dog udført med Phønixskinner. Radius i Sporkur verne ved den vestlige og østlige Side af Langebro er ca. 90 m. Paa Plan 4 findes en Oversigtsplan over Islands Brygge med Spor- anlæget dersteds. De under Havnebanen fra Frihavnen til Nordre Toldbod er anlagt i Henhold Østerbro Sta-^j] § 2 i Frihavnsloven (Lov Nr. 44 af 31. Marts 1891), som i § 2 be- tion hørende inyn(^get|e Indenrigsministeren til at føre Jernbanespor fra Frihavnen til Frihavnen-'Kj*øl)enliavns toldbod °8 over Vognmandsmarken til den nordsjællandske Nordre Told- Jernbane samt til i Forbindelse med disse Sporanlæg at indrette en Ran- bod geringsstation ved Frihavnen. Til Anlæget af disse Sporforbindelser, der i alle Henseender skulde betragtes som en Del af Statsbanenettet, kunde der i Henhold til Lovens § f> anvendes et Beløb af 905,600 Kr. foruden