Betænkning Angaaende En Jernbaneforbindelse Mellem Den Kjøbenhavnske Havnebanes Nordlige Og Sydlige Del

________________ ____________ 21 Da det imidlertid ikke kan tage mere Trafik, end det har nu, maa det anses for absolut nødvendigt, at lægge et nyt Spor paa denne Strækning, som derefter trafikeres som Dobbeltspor. Paa Plan 3 er det foreslaaede Dobbeltspor vist. Udgifterne ved Anlæget af den foran projekterede Forbindelsesbane Udgifterne, kan i Henhold til det som Bilag 6 vedhæftede Overslag antages at ville andrage ca. 1,450,000 Kr. Overslaget er udregnet paa Grundlag af de før Verdenskrigen Ud- brud gældende Materialpriser. Den benyttede Pris for Spor svarer til Haarmannspor, hvilket Spor er tænkt anvendt overalt. Der er i Overslaget regnet med, at samtlige ny Kajmure føres saa langt ned, at der eventuelt kan uddybes til 7,5 m. For Tiden er Vanddybden som tidligere nævnt de fleste Steder under 7,5 m. Broen over Nyhavn er anslaaet at ville koste ca. 160,000 Kr., i hvilken Henseende oplyses, at Ombygningen af Nyhavnsbroen ud for Holbergsgade kostede ca. 242,000 Kr. 1 Overslaget er ikke medregnet Udgifterne til den fornødne Eks- propriation til Sporets Anlæg ud for Korntørringsmagasinet samt til hel eller delvis Ekspropriation af Beckett & Meyers Ejendom, hvad forment- lig tilsammen vilde andrage et betydeligt Beløb. Til Driften af den udvidede Havnebane vilde det som anført i Gene- raldirektørens foran citerede Skrivelse af 22. September 1915 være nød- vendigt at anskaffe en Rangermaskine, der i Skrivelsen er anslaaet at ville koste ca. 38,000 Kr., men som i Henhold til den som Bilag 7 trykte Skrivelse fra Generaldirektoratet for Statsbanerne af 19. September 1917 kan antages at ville koste ca. 50,000 Kr., ligesom de aarlige Udgifter til Driften af Havnebanen i Henhold til sidstnævnte Skrivelse samt til den som Bilag 8 trykte Skrivelse fra samme af 23. November 1917 kan antages at ville vokse med et Beløb af ca. 60,000 Kr., idet det antagelig bl. a. vil blive nødvendigt at opsætte et nyt Ekspeditionssted paa Strækningen mel- lem Havnegadeekspeditionen og Østerbro Station. Man har endvidere ladet undersøge, hvor meget Udgifterne til Spor- foraindelsen vilde kunne formindskes, saafremt man, som antydet foran, undlod at udrykke Bolværket i Havnegade og enten anlagde det 3die Spor i Gaden inden for de eksisterende Spor eller helt undlod at anlægge det 3die Spor. Udgifterne vilde da, som det vil ses af det som Bilag 3 ved- hæftede Overslag, andrage : i det første Til fælde __....................................... 940,000 Kr., i det andet Tilfælde........................................ 914,000 — , men man mener som anført ikke at kunne anbefale noget af disse Forslag. Der er i det foranstaaende kun medtaget de Bolværksudrykninger Ændrings- og andre Foranstaltninger, der vilde være strengt nødvendige af Hensyn forslag til til selve Sporforbindelaen, men man formener dog yderligere at burde Projektet henlede Opmærksomheden paa følgende 2 Bolværksudrykningei, der burde foretages, saafremt Forbindelsesbanen blev bragt til Udførelse,