ForsideBøgerBetænkning Angaaende En J…Nordlige Og Sydlige Del

Betænkning Angaaende En Jernbaneforbindelse Mellem Den Kjøbenhavnske Havnebanes Nordlige Og Sydlige Del

Jernbaner

År: 1918

Forlag: Trykt hos J. H. Schultz A/S

Sted: København

Sider: 78

UDK: 625.1

Afgiven Af Den Af Ministeriet For Offentlige Arbejder Under 10. Februar 1916 Nedsatte Kommission

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 104 Forrige Næste
__ ____ to Bolværks- Ud for den nordligste Del af Søndre Toldbodplads (fra Kranen mod udrykning Nord) er det af Hensyn til selve Sporanlægget ikke nødvendigt at fore- ^oldbod™ tage nogen Udrykning af Kajmuren. Men som Pladsen er nu, beslag- lægges den fuldt ud ved Sorteringen af Varer o. s. v., og af Hensyn her- til vilde det rimeligvis være nødvendigt ved Udrykning af Kajmuren at skaffe Erstatning for det til Sporanlægget medgaaede Areal. Paa Plan 1 er en saadan Udrykning vist som Ændringsforslag. Udrykningen vilde nød- vendiggøre en Flytning af den store Kran paa Toldbodpladsen samt med- føre en Udgift af ca....................................... 143,000 Kr., jfr. det som Bilag 10 vedhæftede Overslag. Bolværks- Ved den nordlige Ende af Havnegade er det ligeledes ej heller nød- UddJiykniI19d ven^§t af Hensyn til selve Sporanlægget at foretage nogen Udrykning af ^Hae^el^f bolværket. Men Udrykningen vilde give en kærkommen Forøgelse af Havneflade. KaJbredden Paa dette Sted, hvor Havneløbets Bredde bedre tillader det end ved den sydlige Del af Gaden, og dersom Broen over Nyhavn skulde blive bygget til ogsaa at optage almindelig Færdsel, vilde Udrykningen være absolut paakrævet, medmindre der ved Nedrivning af Bygninger paa begge Sider af Nyhavn paa anden Maade blev tilvejebragt den for Færdslen fornødne Bredde af Kajgaden, hvad (1er af Bekostningshensyn formentlig dog inaa betragtes som udelukket. Paa Plan 2 er nævnte Udrykning angivet ved en punkteret Linie. Udgifterne ved Udrykningen kan i Henhold til det som Bilag 11 vedhæftede Overslag anslaas at ville andrage ca............ 89,000 Kr. Hvorledes Trafikken for Tiden fore- gaar paa den kjøbenhavn- Trafikken til og fra de københavnske Havnebaner sker for Tiden saaledes : Hele Vognudvekslingen med de under Godsbanegaarden lienhørende Havnebanestrækninger: Havnegade, Kri stian sgade, Kalvebodstrand og ske Havne- Ilands Brygge (inkl. Amagerbanen og Kløvermarksvej) sker og kan kun bane. A. Gods-ske over Godsbanegaarden, hvad enten Vognene skal udveksles med Stræk- banegaardens ninger Vest for Kjøbenhavn, eller de skal udveksles med Strækninger Havbane- Nord for Kjøbenhavn eller med Frihavnen eller med Østerbro Station og strækninger. dennes Havnebanestrækninger : Toldboden og Larsens Plads. B. Østerbro For de under Østerbro Station henhørende Havnebanestrækninger, Stations Hav- Toldboden og Larsens Plads, sker hele Vognudvekslingen og kan kun ske nebanestræk-over østerbro Station, uanset med hvilke Strækninger eller Stationer üd- nin9er. vekslingen skal ske. Denne Ordning fordrer ikke nogen særlig Oprangering (Sortering) af Vognene paa de forskellige Havnebanestrækninger, idet Vognene kan optages, som de lettest kan faas, og bringes til henholdsvis Godsbane- gaarden eller Østerbro Station.