Betænkning Angaaende En Jernbaneforbindelse Mellem Den Kjøbenhavnske Havnebanes Nordlige Og Sydlige Del

 landske Rutebaade. Allerede som Forholdene nu er her, har de som bekendt givet Anledning til meget alvorlige Klager fra de handlende, uagtet der fra Havnevæsenets og Det forenede Dampskibs-Selskabs Side er gjort det mest mulige for at lette Trafikken, bl. a. ved at fordele Skibenes Afgang paa alle Ugens Dage, og enhver selv nok saa lille For- ringelse af Forholdene maa derfor betragtes som i høj Grad utilraadelig. Havnebanesporet skærer derhos allerede nu dels den stærkt befærdede Børsgade, ad hvilken Hovedtrafikken til og fra Christianshavn foregaar. der i Forvejen er generet ved Aabningerne af Knippelsbro, dels Adgangs- gaderne til Langebro, over hvilken Færdslen er i stærk liltagen. Men hertil kommer, at der ofte, for ikke at sige som Regel, ikke vil kunne disponeres over den fornødne Sporplads til at foretage de nødvendige Rangeringer eller over Plads til Hensættelse af de Vogne, der skal ud- rangeres, for senere at blive befordrede ad den korteste Vej. Den Mu- lighed er derfor ikke alene ikke udelukket, men vistnok endogsaa højst sandsynlig, at man — særlig for de Vognes \ edkommende, der afgaar fra de 2 af Godsbanegaardens Havnebanestrækninger, nemlig Kalvebod- strand og Islands Brygge — maa opgive at sende om ikke alle, saa dog den største Del af de paagældende Vogne ad den korteste ) ej (Forbin- delsessporet) og i Stedet for dirigere disse Vogne ad den samme Vej, som nu benyttes. Dette vil have til Følge, at ile vil blive befordiedc over den nu benyttede længere Strækning for Fragten for den korter« Strækning og altsaa medføre Indtægtstab for Statsbanerne uden at med- føre nogen Arbejdsledelse for disse. Dette Forhold kan dog maaske ordnes ved, at Godsbanegaarden og Østerbro Station faar eus lakstei, og at disse bliver saaledes, at Statsbanerne ikke derved lidei noget Ind tægtstab. I det foran udtalte er kun den Vogntrafik, der staar i Forbindelse Den Havne- med de henholdsvis under Godsbanegaarden og Østerbro Station hørende Havnebanestrækninger, taget i Betragtning, derimod ikke den st<>ie’porstan^j og Havnebanerne uvedkommende Vogntrafik, der finder Sted fra og til sjg ikke bro Station, selve Frihavnen og Malmø via Dampfærge. vedrørende Reglerne for Besørgelsen af den Del af denne Trafik, der staar i Trafik fra og Forbindelse med Godsbanegaarden og Strækninger derudover, er at den til østerbro under de nuværende Forhold dirigeres dels over Nørrebro og B rederi s- ari* berg Stationer til og fra Godsbanegaarden, hvor Omrangering af ^^“^9 videregaaende Vogne finder Sted, dels med særlige Tog over de samme Stationer direkte til og fra Roskilde og derudover. Med Hensyn til Omfanget af denne Trafik bemærkes. Bilag 13, i 1913—14 er befordret: teoretisk set ogsaa kunde der, jfr. ekspederes over Forbin- læsstde delsessporet. Vogne. at fra Frihavnen til Godsbanegaarden............... til — fra — ........... • fra — til Stationer Vest for Kjøbenhavn til — fra — ca. 400 160 - 58,344 - 12,883