Betænkning Angaaende En Jernbaneforbindelse Mellem Den Kjøbenhavnske Havnebanes Nordlige Og Sydlige Del

30 læssede fra Færgerne mellem Frihavnen og Malmø til Godsbane- gaarden............................................ ca> 2,200 til Færgerne mellem Frihavnen og Malmø fra Gochbane- gaarden.....................................___________ . 3j200 fra Færgerne mellem Frihavnen og Malmø til Stationer Vest for Kjøbenliavn..................................... . 12529 til Færgerne mellem Frihavnen og Malmø fra Stationer Vest for Kjøbenhavn..................................... _ 1,513 *) fra Østerbro til Godsbanegaarden ........................ - 475 til — fra — ........................ . 276 fra — til Stationer Vest for Kjøbenliavn............. - 24,673 til — fra — — - — ............. . 26,727 Mulighederne At føre den Del af denne Trafik, der nu dirigeres via Godsbane- denne Trafik gaarden’ over ^avnebanen, naar Forbindelsessporet bliver aabnet, hvilket ad Förbindel-der maaske kun(ïe blive Spørgsmaal om, maa vistnok anses for ikke sessporet. dels paa Grund af, at Østerbro Station for de derfra afgaaende Vognes Vedkommende vanskeligt vil kunne foretage de nødvendige Rangeringer, dels paa Grund af, at Goclsbanegaarden med dens nuværende Sporanlæg formentlig ikke vil kunne modtage denne Trafik fra Havnesiden, dels endelig paa Grund af, at Færdsels- og Arbejdsforholdene paa Havne- banerne allerede nu som anført er saa vanskelige, at det ikke kan anses for forsvarligt yderligere at belaste disse Baner med en dem helt uvedkommende transiterende Trafik. Med Hensyn til den Betydning, som Boulevardbanen kan antages at Boulevard- banens Ind- ville faa paa Trafikken til og fra Havnebanen, bemærkes, at denne Banes flydelse: 1. Aabning næppe kan antages at ville bevirke andet, end at der af og til nebanenaJ'muligt ka” skaffes en hurti8ere Befordring for nogle Forsendelser saavel trafikmæssig1 den lokaIe som 1 den gennemg»aende Trafik. (Eksempelvis kan anføres: Forstand) en VoSn fra Havnegade til Toldboden vil under visse Forhold maaske vedrørende kunne befordres hurtigere ad Boulevardbanen end ad den nu benyttede Trafik. Vej, Godsbanegaarden—Frederiksberg—Nørrebro—Østerbro). 2. Paa den Derimod vil Boulevardbanens Aabning kunne faa større Betydning ü tofik™611 f01 den fOian omtalte transiterende Trafik fra og til Østerbro Station, sig Forstand) ^r^iavnen °é> som nu ledes over Godsbanegaarden, idet om ikke i og for sig den hele saa do8 n0^en Del af denne Trafik vil kunne dirigeres over uvedkom- denne Bane og derved opnaa en noget kortere Transportvej. Men for mende Trafik.Øvrigt maa det vist kunne antages, at man, naar den ny Lygten Gods- ') Heri kun medregnet læssede Vogne med Vognladningsgods, ikke Vogne med Stykgods.