Betænkning Angaaende En Jernbaneforbindelse Mellem Den Kjøbenhavnske Havnebanes Nordlige Og Sydlige Del

4 Overens- I denne Overenskomst bestemtes bl. a. i § 4 med Hensyn til Ter- komsten af raine(s Regulering og Brolægning, Chaussering etc., at Selskabet ikke 3. August skulde deltage i Udgifterne ved Arbejder af denne Art, der foretoges førend dier samtidig med Havnesporets Anlæg. Saafremt Sporet skulde blive anlagt, førend de dertil fornødne Arealer ved Kommunens Foran- staltning definitivt var regulerede, brolagte eller chausserede, skulde Kom- munen refundere Statsbanerne Udgifterne hertil. Overalt, hvor derimod Sporene m. m. blev anbragt paa Arealer, der allerede var definitivt regu- lerede, brolagte eller chausserede, skulde Selskabet for sin Regning udføre den fornødne Efterregulering og Omlægning af Brolægningen etc. Efter Sporenes Anlæg skulde Selskabet for sin Regning vedligeholde Brolæg- ning eller Chaussering m. m. i 4’/2 Fods Afstand til liver Side af hvert Spors Midtlinie og skulde endvidere bekoste den Omlægning af Brolæg- ning eller Chaussering, som maatte blive nødvendig ved Vedligeholdelse eller Fornyelse af Spor med Tilbehør. Naar Kommunen maatte foretage Opgravninger eller andre Arbejder paa de Arealer, der indtages af Spo- rene med Tilbehør, da skulde saadanne Arbejder ligesom Arealernes og Sporenes paafølgende Restitution ske for Kommunens Regning. I Overenskomstens § 5 bestemtes i Overensstemmelse med Loven, at Kommunen skulde vederlagsfrit afgive de til Anlægget fornødne Arealer, for saa vidt de tilhørte Kommunen, og ved Overenskomstens § 6 forplig- tede Kommunen sig til over Frederiksholmskanal og Børsgraven at bygge Broer, som kunde tjene saavel den almindelige Færdsel som Jernbane- færdslen, og saaledes, at Selskabet kun skulde bære den Del af Udgif- terne ved Broanlæggene, som svarede til den Bekostning, som Selskabet vikle have haft ved at anlægge Broerne alene for Havnebanens Skyld og til udelukkende Benyttelse for samme, medens Kommunen skulde bære alle øvrige Udgifter ved disse Anlægs Udførelse, som foranledigedes ved, at disse Broer tillige skulde bygges for almindelig Færdsel. Kommunen paatog sig derhos at vedligeholde Broerne og at sørge for deres Aabning, Lukning og Belysning, mod at Selskabet ydede enten aarlig eller een Gang for alle et Bidrag til Broernes Vedligeholdelse, af- passet efter den for den respektive Afbenyttelse bestemte Brobredde. Udgifterne ved Sporanlægget afholdtes i øvrigt af Selskabet. Kalvebod I Henhold til den foran citerede Lov af 24. Maj 1878 blev der anlagt Brygge- Bolværksspor langs den daværende Vestre Gasværkshavn. Disse Spor blev, da den ny Godsbanegaard blev anlagt i Henhold til Lov Nr. 83 af 8. Maj 1894 ■— hvilket Anlæg bl. a. medførte, at Gasværkshavnen Hyttedes mod Øst nd til dens nuværende Beliggenhed — erstattet med de nuværende Spor i Kalvebod Brygge (Station „Kalvebodstrand“), jfr« Overenskomst mellem Staten og Kjøbenhavns Kommune af 4. Marts 1893 med de dertil hørende tekniske Bestemmelser af s. D. Til forskellige Tider er [der af Statsbanerne foretaget mindre Om- lægninger og Udvidelser af de foran omhandlede Sporstrækninger, saaledes er der bl. a. i Anledning af Englandsbaadenes Flytning til Kristiansgade