Meddelelser fra Den nordiske Industri-, Landbrugs- og Kunstudstilling i Kjøbenhavn 1888
6te Møde 1888 afholdt i Kjøbenhavn den 11te Oktober

168 Meddelelser fra den nordiske Industri-, Landbrugs- og Kunstudstilling i Kjøbenhavn 1888. Kaperten hales helt tilbage paa Slæden, forat det samlede Systems Tyngdepunkt kan falde omtrent over Slædens Omdrejningsaxe. Inclhivningsappararet bestaar simpelt hen af 2 Tallier mellem Kaperten og Slædens Bagende; hver af Løberne vises i Kryds over en enkelt og en dobbelt Skive paa Slæden, af hvilke sidst nævnte drejes ved Hjælp af en Tandhjulsforbin- delse. Paa hver Side af Kaperten findes et Højderet- ningsapparat, bestaaende af et i Indgreb med Kano- nens Elevationsbue værende Drev, der atter ved et System af Tandhjul er sat i Forbindelse med et Stille- hjul; ved Hjælp af dette Apparat kan Kanonen gives den rette Elevation over Maalet. Den største Elevation, Kaperten tillader, er 15°; hertil svarer en Rækning fol- det 1050 Pd. tunge Projektil af noget mere end en dansk Mil. Slæden bestaar af to svære, hældende Slædebjæl- ker, dei- for og bag samt paa Midten ere forbundne med svære Rigler; som tidligere er nævnt, hviler Slæden med 4 høje Hjul paa en fra Taarngulvet op- bygget Bane, til hvilken den fastholdes i vertikal Retning ved Kløer, der gribe under Banens Kloskin- ner for og bag. Slædens og dermed hele Systemets Drejning iværksættes ved Hjælp af den meget svære Pivotbolt, der er fast forbundet til Slæden ved den- nes Midterigel. Pivotbolten gaar gjennein en Styre- blok i Taarngulvet og ned paa det neden under lig- gende Dæk, Artilleribanjerne, hvor den paa Enden bærer et stort Kjædehjul. Drejningen af Kjædehjulet, altsaa af Pivotbolten, Slæden og det hele Kanon- system, foregaar ved hydraulisk Kraft. Den til Slæden forbundne Drejeskive, der afgiver Plads fol- en Del af Kanonens Betjemngsmandskab, understøttes paa hver Side af 4 smaa Ruller, der vandre paa Taarnbanen. Det hydrauliske Betjeningsapparat. Foruden Systemets Drejning foregaar tillige Am- munitionens Løftning fra Artilleribanjerdækket (paa hvilket Magasinerne ere beliggende ude i Borde, be- skyttede af det pansrede Dæk) og op til Kanonens Standplads ved Hydraulik. Trykket frembringes ved 3 af en særskilt Dampmaskine (der modtager Dampen fra en af Skibets Kjedler) drevne dobbelt virkende Pumper (P i Fig.), som fra en Beholder pumper Vædsken gjennem Ledninger til de forskjellige Appa- rater; fra disse udgaar der atter Tilbageløbsledninger, som optage Vædsken og føre den tilbage til Behol- deren. Som Trykvædske benyttes Glycerin. Hver af Trykpumperne ere forsynede med en Sikkerhedsventil, belastet til 150 Atmosf., og med et Manometer til Aflæsning af Trykkets Størrelse. Det til Systemets Drejning og Projektilets Løftning nød- vendige Tryk er i Reglen kun c. 70—80 Atmosf.; bliver Trykket imidlertid af en eller anden Grund større end 150 Atmosf., ville Sikkerhedsventilerne aabne sig, og Vædsken pumpes da simpelt hen tilbage til Beholderen. De 3 Trykpumper ere forenede til en fælles Tiykledriing (forsynet med Stopventil), der, for- inden den forgrener sig til de 2 Apparater, er sat i Forbindelse med en Fjederakkumulator (4 i Fig.), hvis Bestemmelse er at ophseve Uregelmæssighederne i Ap- paratets Gang. Fjederakkumulatoren bestaar af en Staalcylinder, i hvis ene Ende Forbindelsesrøret til Trykledningen udmunder; i Cylinderen vandrer et Stempel med Stempelstang; denne bærer uden for Cy- linderen et Krydshoved, der paavirkes af 2 Rækker Belvillefjedre, ophængte paa Jærnspindeler. Under de forskjellige Tryk vil Stemplet bevæge sig lidt ud og ind, idet Fjedrene sammentrykkes eller udvides. Drejningsapparatet er indrettet paa følgende Maade: Paa hver Side af det paa Slædens Pivotbolt fast anbragte Kjædehjul ligger under Dækket i langskibs Retning en Presse, bestaaende af en Støbestaalscylin- der med deri vandrende Stempel (C i Fig.)> I den ene Ende af hver Cylinder, der er lukket med en fast Bund, udmunder en Trykledning (Lt i Fig.). Hver af Stempelstængerne bære uden for Cylinderens anden Ende et Kjædehjul; Bugten af en Drejningskjæde er nu lagt om den bageste Halvdel af Kjædehjulet paa Pivotbolten, hvorpaa hver af Kjædens Parter ere viste for efter over hver sit Kjædehjul paa Enden af Stem- pelstængerne, derefter tilbage, og ere fastgjorte paa Cylindrenes Ydersider. Den fra de 3 Trykpumper kommende fælles Tryk- ledning afsætter en Ledning hen til Drejningsventilen (DF i Fig.), der er opstillet umiddelbart under Pivot- bolten. Fra Ventilen udgaar der atter fra hver Side en Ledning op til Bunden af Presserne, og end videre en Tilbageløbsledning til Beholderen. Ved Hjælp af en i Ventilkassen vandrende Glider kan Trykket af- vexlende ledes til den ene af Presserne, hvorved sam- tidig den anden Presse kommer i Forbindelse med Tilbageløbsledningen. Den først nævnte Presses Stem- pelstang vil da bevæge sig ud, føre Kjæden med sig, og derved dreje Pivotbolten og Affutagen rundt; den anden Presses Stempelstang vil samtidig tvinges ind, drivende den bag Stemplet staaende Vædske tilbage gjennem Tilbageløbledningen til Beholderen. Indstillingen af Glideren, hvorved Kanonens Drejning i den ene eller anden Retning opstaar, sker som Regel fra Taarnkommandørens Plads bag Kano- nen. Ventilstangen bærer nemlig paa Enden en Træk- stang, der er ført op gjennem den hule Pivotbolt; Be- vægelsen af et Sideretninghjul med Viser i Taarnet bag Kanonen forplantes da gjennem et System af Vinkelvægtstænger til Trækstangen, saaledes at denne og dermed Ventilstangen løftes eller sænkes. Undta- gelsesvis kan Gliderens Indstilling dog ogsaa foretages fra Artilleribanjerne. Kanonens hele Sideretningsvinkel af 270°, nemlig fra 45° agtenfor tværs om St. B. gjennem forind til 45° agtenfor tværs om B. B. eller omvendt, kan ved normal Gang af Maskinen og Ventilen helt aaben drejes omtrent i l1/2 Minut. Naar man tænker paa den betydelige Vægt, der skal føresrundt (Kanonen og Affu- tagen med Skærm veje tilsammen omtrent 120 Tons), kan denne Drejningstid næppe betragtes som stor, men det maa erindres, at hele Installationen ogsaa er baseret paa at gjøre den saa lille som mulig, hvilket