Luften Og Havet.
En Veiledning til Kjendskab Af Vind og Veirlig.

234 Senere Luftballoner. Sol, Klarheden mod Vest og det fremtrængeude Mørke mod Dst; da steg han langsomt ned igjen og naaede Jorden ligesaa sikkert og trygt som den første Gang, i en Miils Afstand fra hiint Sted og efterat have tilbragt 35 Minutter paa den anden Deel af sin berømte Reise. Disse heldige Resultater uudlode ikke at udøve deres Indflydelse rnndt omkring i Verden, og fra nu af kom Luftseiladsen i Mode; de første, dristige Luftstippere faudt mauge Efterfølgere. Vi flulle nu ikke forfølge Luftseiladsens Historie videre, eller give nogeu Skildring af de mange Reiser, der ere udførte siden 1783*), da de fleste af disse ikke have havt noget videnskabeligt Formaal, men indskrænke os til at omtale nogle af dem, der berøre vort foreliggende Emne. Det vil allerede af den givne Fremstilling være blevet klart, at Charliererne ere de, der bedst egne sig til Seilads gjennem Lnften, og det er ogsaa disse, der have været mest brugte og benyttes endnu den Dag idag. De Forandringer, der ere foretagne ved dem siden deres Op- rindelse, ere ikke af stor Betydning; der er opnaaet en større Sikkerhed, en lettere Construction og andet mere; istedenfor Brint benyttes i Reglen almindelig Gas, der vel er tungere end Brinten, men ogsaa meget billigere og let- tere at producere i stort Qvantum; men ellers er Maskinen den samme, en Kngle, over hvilken der hænger et Net, som i sine Snore bærer en Gondol, og som farer afsted med Vinden, uden at Luftskipperen er istand til at styre dens Løb. *) I „Dansk Maanedskrift" for 1863, 2det Bind, Side 30!) o. f. har jeg givet en nogenlunde fuldstændig Fremstilling af Luftseiladsens Historie og Udvikling, hvilken dog bor læses i Forening med en Artikel af Blerzy i liavuv cl<Z8 <laux Ltonäss for 15de November 1863, nieddeelt af mig i „Fædrelandet" Nr. 32 for 9de Febr. 1864.