Luften Og Havet.
En Veiledning til Kjendskab Af Vind og Veirlig.

Ballonens Constrnction. 235 Der er visse almindelige Regler, som maae iagttages ved Luftballonens Construction og Udrustning, og som nøie maae følges, for at Ulykke kan undgaaes. Ligesaa nødven- digt som det er for et Skib, at dets Kjøl altid vender < nedad i Vandet, og altsaa at dets Thngdepunct bringes saa lavt ned, at dette kan blive Tilfældet, ligesaa nødvendigt er det for Luftskibet, at Gondolen altid hænger forneden og at Ventilen til Gassens Udledning er foroven. Den hele Maskines Thngdepunct maa, for at dette kan opnaaes, ligge i Gondolen, og, naar der indtræder Forandringer i dets Beliggenhed, enten paa Grund af, at der udkastes Ballast eller udlades Gas, da maa det kun hæve sig ubetydeligt over Gondolen; thi ellers kommer Ballonen let i Sving- ning, Gondolen kaster sig i skraae Stillinger, og Passage- rerne kunne falde ud. I det Hele taget er Luftballonen ingenlunde noget roligt Skib at opholde sig i; i stille Veir gaaer det nok an; men, naar det blæser, navnlig i Vindstød, eller der passeres igjeunem forfljellige Luftstrømme, da kan Ballonen ofte være meget urolig, ja endogsaa snoe sig rundt som Jorden om sin Axe. Ballonen selv sorfcerdiges i Almindelighed af fiint Lærred eller Silketøj, der oversmøres med en Gummifernis, og Nettet, der bærer Gondolen, gjores af stærke Snore. Op- og Nedstigningen, som er den eneste Mattoeuvre, der kan udføres med Ballonen, foretages paa samme Maade som ved Charles's første Reise; Opstigningen tilvejebringes nemlig, ved at der udkastes Ballast, sædvanligviis Sand, der under Nedfaldet ikke gjør Skade, Nedstigningen ved at lade noget af Gassen undslippe igjeunem Ventilen i Toppen. Er Ballasten opbrngt, da er videre Opstigning umulig, og man maa snart soge Jorden, hvorved det maa iagttages, at malt beholder noget af Ballasten tilbage, for at kunue