Jordtrykkets Rationelle Theori
Dens Forudsætninger og Resultater Samt en Kort Historisk Oversigt Over de Vigtigste af de Ældre Theorier

co endvidere ved Rulning Ujevnhederne ville sænkes ned i og løftes ud af hinanden, maa den glidende Friction være større end den rullende. Coulomb, der først anstillede Undersøgelser herover i det store, og senere Morin, der 1830 i Metz foretog over 1000 Forsøg, fandt, at den glidende Friction under Be- vægelsen var proportional med Trykket, som under For- søgene varierede fra 46 til 1145 Kg., men ^erimod uaf- hængig af Berøringsarealet, som varierede fra O.oo4 til O.oss □ M. Det tilsyneladende paradoxale heri bortfalder, naar man udtrykker det saaledes: at Frictionen er proportional med Trykket pr. Enhed af Areal multipliceret med Arealet. Endvidere syntes Hastigheden af Bevægelsen, — som ved Forsøgene ikke overskred 3.5 M. pr. See. —, ved visse Materialier at have en forsvindende Betydning, ved andre derimod næsten ingen. Ogsaa senere Undersøgelser bekræfte, at Hastigheden har nogen Indflydelse, og at Modstanden aftager, naar denne voxer. Bochet1) har saaledes fundet ved at drage Jern- banevogne med fastklemte Hjul henad Skinnerne, at den glidende Friction, F, kan udtrykkes ved: *■=*(7^+0 hvor N er Normaltrykket paa Glidefiaden, v Hastigheden, /z, y, 0 Constanter. Er v — 0, bliver F = N o: /z er Frictionscoefficienten for Hvile; er v—<x>, bliver F = y N o: y er Frictionscoefficienten for uendelig Hastighed. Con- stanten 6 endelig er for alle Materialier temmelig nær den samme o: 0 = O.ao, naar v udtrykkes i Meter pr. See. Som Middeltal fandtes paa tørre Skinner uden Smøremiddel for bløde Træarter, Læder, Guttapercha: /z — O.co, y — O.so; for haarde, tørre Træarter: /z — O.53, 7 = 0.25; for raat Jern: /z = 0.40, y = O.io; for glat og poleret Jern: ^ = 0.30, y = O.io; for vaadt Træ og fedt Træ henholds- vis: /z = 0.25, y = O.io og /z = O.16, y = 0.04. — Naar Frictionscoefficienterne almindelig angives forskjellige for Hvile og Bevægelse, eller naar Molesworth regner den sidste *) Comptes rendus, t. 50, 1860. — Ann. des ponts et chaus- sées, 1861, 2. — o. a. St. 1*