Om Jærnet
Særlig Med Hensyn Til Dets Anvendelse I Skibs-og Maskinbygning

ligere har omtalt det under Forsøgene paa at fremstille kompakt Staal, Englændernes solid steel. Ved den af mig fulgte Fremgangsmaade har man det i sin Magt at kunne undersøge Pladernes Kvalitet med Hensyn til Gruber, Sprækker og Revner, i deres hele Udstrækning, inden de blive anbragte i-Skibet, og kan altsaa udskyde.de slette og alene anvende de fejlfri. — Ogsaa i den engelske Ma- rine skal, efter Ordre fra Admiralitetet, Valseskallen fuld- stændig fjærnes fra Klædningspladerne under Vandgangs- linien, men den dér brugte Fremgangsmaade skal, efter de Oplysninger jeg har modtaget, kun ufuldstændig fjærne Skallen, ligesom den ogsaa tager længere Tid end vor danske Methode. I Begyndelsen fremkom der i England forskjellige Indvendinger og Betænkeligheder mod Anvendelsen af Martinmetallet, Martinstaalet, til Skibbygning. Den 15de Marts 1886 holdt Institution of naval Architecs et Møde, hvori blev oplæst to Beretninger af Mr. B. Martell og Mr. John Ward angaaende det bløde Staals (mild Steel) Anvendelse i Skibbygningen og de sidste otte Aars Erfa- ringer i saa Henseende. Mr. Ward meddelte, at han havde tilskrevet Direktørerne for forskjellige større Sel- skaber og forespurgt, hvorledes de vare tilfredse med Ma- terialet ; fra alle Sider var der indløbet overordenlig gun- stige Svar. Union Company meddelte, at en af de første Staaldampere, som det havde faaet bygget, havde det Uheld at løbe paa Grund kort Tid, efter Skibet var taget i Brug, det blev dog atter bragt flot igjen uden at have taget nogen synderlig Skade. Nogen Tid efter havde samme Skib atter havt saa alvorlige Sammenstød med Klip- perne , at et Jernskib efter Direktørens Mening sikkert vilde have været ødelagt. Skibet blev dog atter lykkelig bragt flot igjen og bragt i Dok. I det Hele taget udtalte denne Skrivelse fra Union Company sig i højeste Grad til Fordel for Anvendelsen af blødt Staal i Almindelig-