Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

i. I — 110 — Yawl. Sluppens Fokke- og Sprydsrejsning, agter en lille Mast med et lille Sejl, den saakaldte Papegøje. Jagt, Fig. 211. Et sluprigget Fartøj med plant Agterspejl. Nav- net hidrører altsaa nærmest fra Skrogformen, men Masten har sam- tidig ingen løs Stang. Kutter (cutter), Fig. 214. Et mindre Fartøj med en fin Skrog- form og et stort Sejlareal uden Ræer og Raasejl. 118. Rejsningen i en almindelig Handelsdamper er nutildags af simpel Konstruktion, den bestaar af to eller tre Master, rigget omtrent som i Fig. 215, der viser en Fokkemast i et mindre Skib, bestemt at løfte forholdsvis svære Vægte. Masten og Stangen kan enten forenes til hinanden paa den gam- meldags Maade, at Stangen kan glide op og ned foran Masten, styret i Æselliovedet, eller saaledes, at den danner en direkte Fortsættelse af Masten; i sidste Tilfælde proportioneres begge paa følgende Maade, se Fig. 215 og 216. Mastens Radius i Dækket R bestemmes efter Skøn; en Cirkelkva- drant med denne Radius tegnes. Mastens Top og Rod giver man Radier lig 3/t R- Afstanden mellem Dæk og Top saavel som Afstanden mellem Dæk og Rod deles i fire lige store Dele, Delingspunkternes Radier bliver da a, b og c. En ny Cirkelkvadrant med Radius r = 3/i R tegnes, 5/s r gøres til Radius for Stangen ved Stængestagets Top, medens de tre Delingspunkter mellem Mastens og Stængestagets Top faar Radierne d, e og f. Ved Stængestagets Top giver man Stangen et Bryst paa 12 til 25 mm efter Godsets Dimensioner, Stangens Topstykke faar Radierne g, h, i og 72 rv 119. Masterne (mast) bygges af Staalplader, som for mindre Master anbringes i to, mellemstore Master i tre og store Master i fire Range. Pladelængderne er fra 3 til 4 m, Tykkelsen kan bestemmes efter Lloyd’s Regler, naar Skibet er rigget, men bør bestemmes ved Bereg- ning, naar Masten, hvad der er almindeligst, blot er Kranstøtte for en eller flere Ladebomme. Pladernes Stød gives god Forløbning og bygges enten paa Kravel med tredobbeltnittede indvendige Stødplader eller med tredobbeltnittede Overlæg, medens Naadderne saa godt som altid gives dobbeltnittede Overlæg. Pladerne fordobles hyppigt ved de mest anstrengte Tværsnit. Store eller svært belastede Master har Vinkelstivere indvendig; disse anbringes langs Midten af hver Pladerang, se Snit AB i Fig. 215, og gaar gennem den største Del af Mastens Længde. Mastens Fod anbringes paa Kølsvinet, Tanktoppen, Akselgangen eller paa et af Dækkene. Som Fig. 217 viser, er Glidning af Foden for- hindret ved en Vinkelkrave, medens Drejning hindres af to langskibs