Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

128 Søvand ind i Svalevandsledningen og derved erstatte Cirkulationspum- pen. Til Kondensatorens Fortætningsrum fører følgende Rør med Spildedamp: 1 Ira Hovedmaskinen, 30 fra Hjælpemaskinerne og 27 fra Spædevandsapparatets Fordamper, endvidere 28, hvorigennem Va- kuumet kan suge fra Skibets Ferskvandstank, og 3, hvorigennem kan suges Søvand fra Svalevandsrummet, alt til at forøge Fødevandsmængden med. Gennem Hanen 4 kan indføres en Sodaopløsning til Rensning af Kondensatorrørene, og 5 er en Vakuummaaler. Gennem 2 gaar Luft og Vand til Luftpumpen C, dennes Luftafgang er 11, dens Vandafgang 12. Vandet ledes til en Togangshane paa Fødebrønden D og kan derfor hindres i at gaa i Fødebrønden, idet det da gennem 13 gaar direkte til Fødepumpen E. Gennem 14 gaar Vandet direkte fra Kondensatoren til Fødebrønden, naar Maskinen staar stille. I Fødebrønden er vist to Skillevægge; Vandet stiger op over den ene, løber ind i Mellemrummet, hvoi det opvarmes af Forvarmeren G’s Fortætningsvand gennem 25 eller Spædevandsapparatets Fortætnings vand gennem 26 og udskiller Fedtstoffet. Det rene Vand stiger op under den anden Skillevæg til en Togangshane, gennem hvilken enten Fødepumpen kan suge gennem 15 eller Kedelpumpen gennem 16. Fødepumpen E« Trykrør 17 gaar enten til en Fødevandsforvarmer G gennem den ene Vej 18 i en Togangshane eller ogsaa direkte paa Kedlerne gennem 19. Kedelpumpen F trykker ligeledes gennem en Togangshane paa Rør 20 enten til For- varmeren gennem 21 eller direkte paa Kedlerne gennem 22. I Forvarmeren passerer Vandet et kondensatorlignende Rørsystem, hvortil føres Damp udenom Rørene gennem 24 med Afgang for det fortættede Vand gennem 25, medens Fødevandet trykkes gen- nem Rørene til 23, der fører til Kedlerne. Gennem 29 kan Kedelpum- pen suge direkte fra Skibets Ferskvandstank. I dette Arrangement trækkes Luft-, Cirkulations- og Fødepumper af Maskinen. Hvor man, som vist i Fig. 562, har en Dampfødepumpe, findes oftest en særlig Anordning til Regulering af dennes Hastighed, hvilken omtales senere. Søvand indføres i Skibets Ledninger gennem særlige Søventiler eller for meget smaa Rør gennem Søhaner. En saadan Ventil er vist i ig. 566. Ventilhuset er af Støbejern med Metalsæde og Metalventil Denne hindres i at dreje rundt af en Stopknast, naar den skrueskaarne Møtrik paa Haandsvinget drejes og løfter Ventilen. Ventilhuset er boltet til et Forbmdelsesstykke af Støbejern, der har Form efter Skibs- siden og fastgøres fil en Forstærkningsring paa denne. Aabningen til Søen er rektangulær og dækket af en Metalrist. Udenfor paa Skibs- siden er lagt en Zinkring for at optage den galvaniske Virkning mellem Skibets Staal- og Ventilens Metalmateriale. Til Forbindelsesstykket