ForsideBøgerForelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Skibe Skibsbygning

Forfatter: C. Hansen

År: 1910

Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)

Sted: København

Udgave: 2

Sider: 504

UDK: 629.120 Han

Anden Udgave

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 528 Forrige Næste
127 aksel i tre Dele, samlet ved Bolte gennem Koblinger paa Akselstyk- kernes Ender. Af praktiske Hensyn er saavel Krumtapakslens tre Dele som Stempel-, Forbindelses- og Excentrikstængerne, Kvadranterne, Glidei- stængerne, Kvadrantarmene, Hovedlejerne, Styreplanerne, Kryds- hovederne og mange andre Smaadele gjort indbyrdes kongruente og derved omskiftelige, dels for at gøre Fabrikationen billigere og dels for at formindske Beholdningen af Reservedele. Dampdrejemaskinen (steam turning engine) (19) tjener til at dreje Hovedmaskinen under Eftersyn. Den er en lille, enkeltcylindret Maskine, opstillet paa Blindrammen, med Normalglidei og Damp tilførsel gennem en Firgangshane paa L. T.s Maskinstativ, hvorved den kan gaa begge Veje rundt. Et Stykke af Akslen er snækkeskaaret og griber ind i et vandret Snækkehjul (20), hvis lodrette Aksel ligeledes er snækkeskaaret og kan sættes i Indgreb med et lodret Snækkehjul, som er fastkilet paa Koblingen mellem L. T.s og M. T.s Krumtap. Indsæt- ningen sker ved, at hele Maskinen med det vandrette Snækkehjul kan forskydes i tværskibs Retning ved Hjælp af en skrueskaaren Spindel med Haandhjul; Damprørene er gjort lange for at have den for- nødne Fjedring. Maskinen er forsynet med Svinghjul. 133. Fortætningen af Hovedmaskinens Spildedamp foregaar i en Overfladekondensator (surface condenser), som bestaar af en Støbe- jerns Cylinder, delt i to Halvdele efter Længden. Spildedamprøret (6) er af Støbejern og forsynet med en Metalskydeventil lige over Konden- satoren, hvorved denne kan holdes i Brug, medens Hovedmaskinen er under Reparation. Paa Kondensatorens Overside findes tillige Tilgan0 for Spildedamp fra Skibets Smaamaskiner samt et Mandehul, lukket med Dæksel; paa Undersiden er der en Rensedør samt Afgangsiøi ti Luftpumpen for Vand og Luft. Svalevandet føres fra Cirkulations- pumpen ind i Rummet ved Kondensatorens Agterende (22), gennem løber de underste Rør, stiger op i Rummet ved Kondensatorens For- ende, løber tilbage gennem de øverste Rør og har Ira agter- ste Svalevandsrum Afgang til Søen (23). Kondensatorrørene er af Messing og Dækslerne af Støbejern; under Spildedampiørets Munding i Kondensatoren er anbragt en gennemhullet Spredeplade foi Dampen. Det almindelige Kondensatorarrangement er vist skematisk i Fig. 555. A er Kondensatoren og B Cirkulationspumpen. Denne suger gennem Rør 6 fra Søen og Rør 7 fra Maskinlasten og trykkei Van et ind i Kondensatorens underste Rør gennem 8. Efter at Vandet er passeret gennem Underrørene, vender det og gaar tilbage gennem \ei rørene for at forlade Kondensatoren gennem 10 og en fjederbelastet Afgangsventil over Vandlinien. Gennem Rør 9 kan Kedelpumpen trykke