Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

126 Det bagerste H. T.s Stativ har Knægte til Luftpumpen og Lejer for Pumpebevægelsens Balancer, de to andre Stativer har Knægte og Fun- dament for Kondensatoren. Styreplanerne (guide) er løse Støbejerns Plader, der er boltet « de tre bagerste Stativer; mellem Pladerne og Stativerne er der et Mellemrum til Afkølingsvand. Til Optagelse af Maskinens Sidetryk under Bakbevægelsen er der anbragt Styrelister af Støbejern. Ved Un- derenden af Styreplanerne findes en Smørekop, hvori en Slikkam paa Krydshovedets Slidsko stadig dypper ned under Bevægelsen. Bundrammen (sole plate) tjener til at forbinde Hovedlejerne og Maskmstativerne, saa at det Hele danner et samlet urokkeligt egerne. Den bestaar af to Længdedragere med trapezformet Tvær- snit og 6 Tværdragere med rektangulært Tværsnit; disse 8 Dragere er forfærdiget af Støbejern i tre Dele, der samles ved Bolte gennem tværskibs Flanger. Som vist i den forreste Del af Fig. 560, bærer hver Tværdrager et Hovedleje, hvis Pander er af Støbejern med indlagt Hvidtmetal; af tig. 562 fremgaar, at Panderne fastholdes ved et Spændestykke af Staal foroven, gennem dette gaar to Bolte, hvis Under- cndci har Møtrikker i støbte Huller i Tværdragerne. Maskinstrøerne (engine bearer) er de Opbygninger fra Skibshun- den hvortil Bundrammen fastholdes, de skal optage Maskinens Vægt og skiftende Kræfter samt fordele dem over saa stor en Del af Skibet som mulig. Som Fig. 224 viser, bestaar Maskinstrøerne af lang- og tværskibs ragere hvoraf de sidste, der gøres kontinuerlige, er en Fortsættelse af Bundstokkene under Inderbunden. Tværdragerne har dobbelte Vinkler overalt og forbindes indbyrdes samt til Længdedragerne med en gen- nemhullet Topplade. Princippet for Dragernes Fordeling er, at Boltene ira Biindrammen skal gaa gennem de vandrette Flanger paa Dragernes Topvinkler, se Fig. 222. . I mange tankbyggede Skibe staar Maskinen paa Tanktoppen, som 1 saa Tilfælde gøres tykkere end den øvrige Inderbund. I Skibe, bygget e ter det tværskibs Spantesystem, maa man hyppigst bestille Bundstoks- pladerne fra Valseværkerne paa et saa tidligt Stadium af Konstruk- tionen, at Maskmens Højdestilling endnu ikke er bestemt, i saa Tilfælde maa de tværskibs Maskjnstrøer fastgøres til Bundstokkene paa en af de i Fig. 221 viste Maader. Mellem Maskinen og Maskinstrøerne eller Tankens Topplade findes altid et c. 10-20 mm stort Spillerum, som delvis udfyldes med Jernmellemlæg eller Kiler af haardt Træ, se Fig. 222. Fundament boltene gaar fra neden og opefter og er sikret mod Selvopgang Krumtapakslen (crank shaft) i Fig. 560 og 562 er en bygget Staal-