Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Femte Afsnit. Detailler ved Krigsskibet. a. Rorstyringerne. 235.1 alle større Krigsskibe, hvor Pladsen tillader det, anvender man nutildags Kulissestyringer (slide steering gear). I engelske Kampskibe benytter man i Reglen Rapson s Kulisse- styring, vist i Fig. 371. Et Yoke er fastkilet paa Rorstammens Top, se Fig. 311, og ved to Trækstænger forenet med et andet Yoke, som drejer om en lodret Akse; den forreste De] af det andet Yoke er udsmedet til en lang Rorpind, hvis firkantede Tværsnit passer i en Muffe, som foioven og forneden har en Tap, hvorom den kan dreje, Fig. 371 b. Tappeme hviler i en Slæde, der kan bevæges i tværskibs Retning mellem to tvær- skibs Dragere, som er befæstet til Skibssiden ved vandrette Pladeknæ, hvorimellem der er anbragt en Vejviserrulle ved begge Skibssider. Rorkæden, der har Form som en Cyklekæde, gaar fra den ene Side af Slæden over den ene Vejviserrulle ned under et Kædehjul, hvis Tænder er i Indgreb med Kæden, og som drejes af Styremaskinens Aksel, derfra passerer Kæden om den anden Vejviserrulle og er fast- gjort til Slædens anden Side, se Fig. 371 b, der angiver Snit AB i Fig. 371a, og hvoraf det ogsaa fremgaar, at Ledningen strammes ved to Skiver, hvis Højdestilling reguleres af Ansætningsskruer. Skønt Konstruktionen har en ret betydelig Vægt og kræver god Plads, benyttes den i mange mindre Skibe; den er saaledes med nogen Modifikation anvendt i de sidstbyggede danske Orlogsskibe, se Fig. 370, der viser Installationen i »Herluf Trolle«. Som det tildels fremgaar af Tegningen, er der følgende Hove afvigelser fra det engelske System: Det forreste Yoke er bortfaldet, fordi man har haft Plads nok til at svinge den lange Rorpind 33 i