Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

234 For- og Agterende, i Tegningen Spt. 10. Udbygningens Symmetriplan bestemmes følgelig af Akselmidten og Normalen AjB^ I vore Orlogs- skibe er det dog ret almindeligt, at AjBj er Normal til det Spantetræk, hvor Udbygningen afsluttes agter; herved opnaar man, at det Stykke Støbegods, som afslutter Konstruktionen agter, bliver symmetrisk m. H. t. Normalen, men risikerer maaske samtidig en noget større Hvirvel- dannelse ved Skibets Fremdrivning. For at sikre sig, at Udbygningens Tværsnit svarer til en jævn Overflade, bør man, som vist i Fig. 374 b, først projicere dem paa en Plan _L Akselmidten AB, saaledes at alle Projektionerne faar Normalen AjB, som Midtlinie, og derefter føre dem over i det egentlige Spanterids i Fig. 374 a. Pig. 374 er et Snit gennem Udbygningens Symmetriplan, denne Tegning i forbindelse med Sektionerne viser, hvorledes Udbygningens Skelet er formet af Vinkelstaal, samt at Klædningens agterste Del bestaar af to Range, forbundet indbyrdes ved et forkrøbbet Naad og til den øvrige Yderklædning ved Flangning; endelig ser man ogsaa, at Udbyg- ningen afsluttes af en Støbestaals Akselbærer ved Spant 7, der helst bør være et Skod. Akselbæreren fastgøres ved Flanger til Yderklæd- ningen og til Skoddet, som er forstærket med en Lokalplade. Umiddelbart foranfor Skruen er anbragt endnu en Akselbærer, som forneden er lasket til et Fremspring paa Agterstævnen og foroven fastgjort til Klædningen, der er passende forstærket paa dette Sted, se Snit CD og EF. Akselbærerens Tværsnit er pærefonnet af Hensyn til F remdrivningen. Som det iøvrigt fremgaar af Fig. 374, er der i den agterste Aksel- bærer anbragt en Metalforing med Slidflader af Pokkenholt, medens Akslen har Metalforing, som glider godt paa Pokkenholt i Søvand. Skrue- navet maa ikke berøre Akselbæreren, da denne ikke kan modstaa det langskibs Tryk. Mellem de to Akselbærere er Akslen omgivet med et Skærmrør af tyndt Staal. »Stævnrøret« strækker sig fra den forreste Akselbærer paa Spant 7 til Spant 14, der er Pakdaaseskod; Akslen drejer i Slidflader af Hvidtmetal, indlagt i Stævnrørets Ender. Fig. 375 er et Arrangement af Akselledning og Skruer til et stort en- gelsk Handelsskib. Man ser af 1 egningen, at Akseludbygningerne er ført helt hen til de agterste Akselbærere, der er støbt i et Stykke; herved op- naar man en god Støtte for Akslen og en kort Skrueaksellængde, hvilket har nogen Betydning ved eventuelle Akselhavarier, men samtidig bliver Vandtilløbet til Skruerne mindre godt. For at skaffe Plads til Skruerne er hele Skibets Opklodsning bortskaaret, hvilket til Gengæld forbedrer Vandtilløbet.